无法用岸电？直接对着烟囱捕集碳排

美国加州空气资源委员会（CARB）近日发布行政令，正式批准STAX Engineering公司将其碳捕集驳船服务扩展至油轮领域。该行政令颁布之际，CARB针对油轮的《远洋船舶靠泊排放控制条例》已于2024年1月1日起在洛杉矶和长滩港实施，并将在2027年扩展至全加州港口。

STAX Engineering总部位于美国加州，是一家船舶岸基排放治理技术服务商。其核心产品是一种部署在驳船平台上的移动式排放捕集与控制系统，专为无法使用岸电的远洋船舶设计。该系统通过灵活的连接装置，可无缝对接船舶的烟囱或排气管道，无需对船舶进行任何结构性改装，也无需外部电力供给。

油轮是加州海上能源供应链的关键组成部分。据统计，每日仅加州港口接卸的原油量就超过130万桶。然而，由于安全因素，油轮通常无法使用岸电系统。面对日益严格的港口停靠减排要求，油轮运营方面临巨大挑战——要么投入高昂成本对老旧船舶进行改造以适配岸电，要么寻找替代性减排解决方案。

STAX公司首席执行官Mike Walker指出：“油轮是全球能源基础设施的支柱，但过去却缺乏既安全又可行的减排方案。我们的技术正好填补了这一空白，既帮助船东合规，也改善了港口周边社区的空气质量。”

目前，STAX的服务已覆盖加州五大主要港口。自2024年初以来，公司已为1,192艘船舶提供服务，总服务时长达25,000小时，其中近1,000小时专门用于油轮作业。据统计，系统共捕获了约190吨污染物。

此次行政令批准STAX部署四艘合规驳船，该公司已在长滩港Olympus码头F209泊位及洛杉矶港Shell旗下Mormon Island Terminal建立服务合同，并与MIL Chemical等客户开展合作。

STAX表示，公司计划到2027年拥有27艘运营驳船，全面覆盖加州所有港口，迎接北加州地区油轮减排法规的正式实施。

值得关注的是，STAX也在积极布局海外市场，近日获得英国政府清洁航运示范项目（Clean Maritime Demonstration Competition）资助的110万英镑资金，将与Seabound、英国港口集团（ABP）和Lomar Shipping共同推进名为“PortZero”的国际扩展项目。