上海港与西班牙巴塞罗那港共建绿色数字航运走廊

7月31日，在加泰罗尼亚自治区政府主席萨尔瓦多·伊利亚见证下，巴塞罗那港务局主席何塞·阿尔贝托·卡博内尔与上海国际港务集团（SIPG）副总裁柳长满共同签署了合作协议。签署仪式在巴塞罗那港、加区政府及上海港负责人举行的联合会议期间举行。

巴塞港务局主席卡博内尔与上海国际港务集团（SIPG）副总裁柳长满在上海共同签署协议，加区主席伊利亚见证签约仪式。

加区政府、巴塞港务局及上海国际港务集团代表

该协议旨在加强两港间现有联系，并在海运的数字化、标准化和脱碳领域共享知识与经验。

加区政府与巴塞港务局代表团参访上海港

作为协议的核心内容，两港承诺共建一条连接上海港与巴塞罗那港的绿色数字航运走廊。双方将确保该航线由绿色能源驱动的船舶运营，并在两大港口发展提供此类燃料所需的运力与规范，从而提供远东与地中海之间零碳排放的海运服务。

加泰罗尼亚自治区政府主席伊利亚表示，此次签署的协议“延续了两港业已稳固的重要关系，并将合作重心聚焦于携手共建上海与巴塞罗那之间的绿色数字走廊”。该走廊的目标是实现“海运脱碳”，确保“货物从起点到最终目的地的全程零排放”。伊利亚主席指出，这是一项“复杂的工程”，将分阶段实施，初期将依托在沪巴贸易中占有较大份额的汽车企业奇瑞（Chery）展开合作。

此次合作旨在巩固巴塞罗那港与全球最大集装箱港口——上海港之间的关系。上海港在自动化与环保发展领域处于领先地位。为此，双方将共同推广巴塞罗那与上海之间的港口及海运服务，在数字化与脱碳领域合作开发智能、可持续的解决方案，分享经验与最佳实践，并开展联合培训项目，合作范围亦涵盖管理与安全等领域。

协议的签署标志着两港关系迈上新台阶。去年，双方已同意在创新与可持续发展等领域探索合作机遇。一年后，这一承诺通过本协议得以具体落实，明确了目标与行动路径，并制定了应对海运脱碳等挑战的具体举措。

该协议还涵盖了两港均处于领先地位的其他具体合作领域，例如邮轮业。双方将在该领域建立战略合作，此举恰逢中国邮轮市场复苏之际。双方还同意成立双边工作组，以确定优先事项与具体项目，并为每项合作倡议制定专项协议。

巴塞罗那港务局与上海国际港务集团签署的协议，根植于该港口与中国之间紧密的贸易关系。中国是巴塞罗那港最主要的贸易伙伴，其进口货物中近半数（50%）来自中国，主要包括电子产品、机械设备、纺织品和消费品。同时，亚洲国家的港口也吸纳了巴塞罗那港约10%的出口量，包括农产品、葡萄酒、药品和汽车零部件等。

中国企业在巴塞罗那港也扮演着重要角色。五十多年前，中国航运公司中远海运（Cosco）便在该港完成了首次停靠。然而，最大规模的投资来自和记港口集团（Hutchison Port Holdings），它是巴塞罗那港两大集装箱码头之一、欧洲首个半自动化码头——巴塞罗那欧洲南码头（BEST）的控股股东。

近年来，凭借其优越的连通性和先进的基础设施，巴塞罗那港已确立其作为中国汽车进入欧洲门户的地位，成为面向欧洲市场的分销枢纽。

| 来源：巴塞罗那港务局