由于中国沿海水域广泛分布着渔业养殖区,船舶在此区域航行面临重大挑战,且相关风险持续存在。近期SKULD提供的最新信息明确了渔业养殖区索赔事故的高发区域,并为前往中国港口的船舶提供了安全航行指引。
重点区域及风险提示
大连、天津、烟台、莱州、日照、岚山、蓬莱、龙口、威海、宁德及石码附近水域渔业养殖区分布密集。这些养殖区常邻近锚地、航道或公共水域:
大连:大窑湾锚地以东的养殖区部分配备了 AIS 反射器,但仍有大量养殖区未设置标识。
天津:浅水区的滩涂养殖区对远洋船舶风险较低,但有报告显示在已标识区域附近曾发生索赔事件。
烟台:据山东海事局提示,烟台与威海之间航道以南的养殖区需格外警惕。
莱州:卫星监测发现关键航线和锚地附近存在养殖区。
日照及岚山:当地主管部门已对 8 个独立养殖区进行测绘,并划定了明确边界。
蓬莱及龙口:根据当地航行警报,外锚地以西的养殖区存在潜在危险。
威海:索赔事件时有发生,但尚未提供具体坐标信息。
宁德及石码:当地资料及事故报告显示,近年来索赔事件增多,反映出该区域存在大面积养殖区。
具体位置细则可参考Oasis P&I发布的指南
重点港口渔业养殖区详情
1. 大连
位置:大窑湾锚地以东(船舶停靠大连及附近港口前的常用锚地区域)
坐标范围:8 个关键坐标界定区域:
38°53.513'N, 122°03.333'E
38°53.988'N, 122°02.907'E
38°54.754'N, 122°03.423'E
38°55.787'N, 122°04.449'E
38°57.355'N, 122°11.263'E
38°56.963'N, 122°11.69'E
38°55.507'N, 122°9.512'E
38°53.405'N, 122°5.48'E
特点:自 2024 年 10 月起,部分养殖区安装标识为 “水产养殖区Aquaculture Area” 的 AIS 反射器,但并非所有养殖区均有标识。
2. 天津
位置:距海岸较远、水深约 20m 区域(前往天津、京唐、秦皇岛、黄骅等港口的船舶可能途经)
坐标范围:4 个关键坐标界定区域:
39°19.570'N,119°37.725'E
39°19.430'N,119°38.580'E
39°15.861'N,119°36.901'E
39°15.973'N,119°36.160'E
特点:浅水区以滩涂养殖为主,对远洋船舶影响较小,但已标识区域附近近年有索赔记录。
3. 烟台
位置:烟台与威海之间公共航路以
坐标范围:4 个关键坐标界定区域:
37°38'39" N, 121°38'48" E;
37°39'24" N, 121°56'30" E;
37°34'30" N, 121°45'20" E;
37°33'24" N, 121°38'48" E.
依据:山东海事局 2024 年 1 月 12 日发布的航行警报,提示该区域需格外警惕。
4. 莱州
位置:邻近关键航道及锚地
坐标范围:63 个边界坐标界定区域:
依据:卫星遥感监测显示该区域养殖区密集。
5. 日照 & 岚山
位置:当地主管部门划定的 8 个独立区域
坐标范围:每个区域含 4-5 个边界坐标(示例如下表):
特点:养殖区边界经当地 authorities 测绘并明确划定。
6. 蓬莱
位置:港口外锚地以西
坐标范围:9 个关键坐标界定区域:
37°57'54"N, 120°48'48"E;
37°58'00"N, 120°51'48"E;
37°57'42"N, 120°52'42"E;
37°55'24"N, 120°52'42"E;
37°52'48"N, 120°49'30"E;
37°52'56"N, 120°46'42"E;
37°55'00"N, 120°46'22"E;
37°55'53"N, 120°46'22"E;
37°55'54"N, 120°48'43"E.
依据:2022 年当地海事局发布的航行警报。
7. 龙口
位置:港口外锚地以西
坐标范围:4 个关键坐标界定区域:
37°41'30"N, 120°12'20"E;
37°50'00"N, 120°12'20"E;
37°50'00"N, 120°23'42"E;
37°43'50"N, 120°25'16"E.
依据:2022 年当地海事局发布的航行警报。
8. 威海
特点:渔业养殖区索赔周期性发生,但当地海事局发布的航行警报中未明确具体坐标。
9. 宁德 & 石码
特点:近年索赔事件持续增加,养殖区位置基于当地资料及处理案例整理,但未明确具体坐标范围。
船舶航行防范建议
信息更新:养殖区边界具有季节性变化且可能无通知调整,需提前通过当地代理获取最新信息,核对更新海图及当地官方发布的航行警报,并加强瞭望。
航线选择:优先使用官方推荐航道,此类区域养殖区存在概率较低,但不可完全排除风险,仍需保持警惕。
时间规避:尽可能避免在夜间或低能见度条件下进出港口或锚地,降低碰撞风险。
监测措施:航行中持续通过 AIS、雷达监测,并结合目视观察,因多数养殖区无 AIS / 雷达反射器,且部分渔网位于水下难以目视发现。
来源:SKULD & Oasis P&I
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