伦敦保赔协会警示：警惕吨袋货装载不当风险

伦敦 —— 伦敦保赔协会 （London P&I Club） 呼吁船东、船舶经营人及租船人高度关注装载含有干燥化学品的柔性中型散装容器（FIBC，俗称“吨袋”）过程中的潜在风险。该警示是基于近期行业内多起相关事故报告，包括散货船和杂货船货舱内发生火灾及货物受损的情况，此问题在中国港口装船时尤为常见。

协会指出，因吨袋货存储及操作不当可能导致巨额索赔。此外，协会警告若未严格遵守所有国际海事组织关于吨袋存储与操作的相关法规和指南，甚至可能影响保赔险保障范围。

为协助业界理解吨袋货操作及积载不当所带来的风险，伦敦保赔协会制作了一则视频，以虚构散货船“MV Calm Sea”作详细案例研究，该视频可供船东、船舶经营人、租船人、船员及港口代理人用作培训材料，以识别风险、明确责任并学习最佳实践。

伦敦保赔协会首席理赔官Ian Barr表示：

“鉴于当前的市场状况，运营散货船及杂货船的被保险人经常收到装载吨袋货的请求，这些吨袋往往与杂货或钢材等货物混装在同一货舱中，或是将不同种类的袋装化学品积载于同一舱内。若不同袋装化学品混存，可能导致化学品之间接触后发生化学反应，进而引发船上火灾，甚至造成货舱货物完全损毁并引发巨额索赔。当吨袋与杂货或钢材混装而积载不当时，容易导致吨袋破损导致令货物溢出，继而引起对其他钢材或货物的污染、卸货延误、罚款或索赔等严重问题。

这些货物看似无害，但若未妥善装载和处理，实则风险极大。我们希望通过提升行业认知，协助船舶经营人降低事故及索赔的风险。我们强烈建议船东、船舶经营人、租船人及船长善用此培训资源，并在制定积载计划和装载吨袋货及其他大袋货物时格外警惕。如有疑问，建议及时联系所投保的保赔协会，以便获得具备专业资质的行业专家的协助。” 

若未遵守船旗国采纳的关于吨袋存储的相关法规，保赔险保障范围可能会受到影响。这些法规包括国际海事组织（国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《货物加固手册》（CSM）、《货物积载与加固安全操作规则》（CSS规则）以及《国际海运危险货物规则》（IMDG规则）等。