北海压载水特殊要求

利比里亚海事局发布关于 “北海区域内压载水应急与合规区域”的相关提醒。

2025年6月，OSPAR 委员会批准设立 “北海区域内压载水应急与合规区域”，由 7 个北海国家共同决定，分别是比利时、丹麦、德国、挪威、荷兰、瑞典、英国。生效时间：2025年6月27日——到2030年6月26日（除非上述北海国家决定延长）

禁止操作区域

离岸设施周边：距离风车等离岸设施2 海里范围内，不得实施压载水应急措施（BWE+BWT）。

海洋保护区：所有海洋保护区（Marine Protected Areas）内，禁止开展任何应急措施。

绿色区域外：仅允许在绿色区域内操作，绿色区域外的所有区域均禁止实施应急措施。

公约原文及范围具体坐标文末提取

适用船舶条件（需同时满足以下 4 项）

1依据《压载水公约》规则 B-3，必须符合规则 D-2 规定的标准

2航行于两个不同的北海港口之间

3面临 BWM.2/Circ.62 规定的应急情况，或处于 MEPC.387 (81) 规定的恶劣水质条件下

4已将 MEPC.387 (81) 临时指南纳入其获批的压载水管理计划（BWMP），并在船上实施了该指南中的相关程序

BWE+BWT前提

船舶仅可在满足以下 6 项条件时，方可使用该区域通过压载水管理系统（BWMS）进行压载水交换与处理（BWE+BWT）：

1.港口国通知：在绕过 BWMS 或其部分组件进行压载水吸入前，或收到 BWMS 自检系统警报（提示排出的压载水将不符合 D-2 标准）时，已依据 BWM.2/Circ.62 第 3 段，向目的港港口国告知纠正措施。

2.替代排放评估：已与港口国共同考虑按 BWM.2/Circ.62 第 3.2 段的要求，将压载水排至船载或岸基接收设施（评估替代方案的可行性）。

3.船员应急响应：船员已按压载水管理计划（BWMP）和操作维护服务手册（OMSM）中的预设步骤，应对关键警报或操作需求。

4.警报原因核查：按《压载水公约》规则 B-1.5 指定的官员已确认，BWMS 发生的任何警报均非因维护不足、船员不熟悉操作 / 缺乏经验等因素引发。

5.污染最小化措施：已采取所有可能措施，减少压载水吸入时的污染，具体包括（但不限于）：

若预计等待潮汐或天气变化可使 BWMS 恢复正常运行，则选择等待；

过滤器问题：手动操作反冲洗控制，在高滤器压差下施加适当反压；

紫外线反应器问题：在水体浑浊或紫外线透射率低时，通过切换至 USCG 模式（必要时）最大化紫外线强度；

遵循 BWMS 制造商规定的其他缓解措施；

压载操作 “软启动”：缓慢将压载速率提升至额定值，避免过滤器堵塞（需符合制造商说明）；

将压载水流速逐步降至最低操作需求或操作限值（不超过 BWMS 处理额定容量的 50%）；

尽可能使用 BWMS 仍能正常运行的部分进行处理（如绕过过滤器，仅通过反应器处理）；

吸入最低安全体积的压载水。

6.预先绕过协议：已与目的港达成有效的船舶专属 “预先绕过协议”，该协议需基于目的港已知的恶劣水质条件（且过往航次中，这些条件已导致 BWMS 无法成功处理压载水，且操作措施无法解决），并需从实施绕过的港口获取最新信息。

Bypassing相关要求

操作前提：仅在经港口国同意绕过压载水管理系统（BWMS）的情况下，方可进行后续操作。

核心操作：船舶需在北海区域内压载水应急区域的坐标范围内，且在 “压载水管理系统被绕过的港口国管辖水域内尽可能短的距离内”，按照 MEPC.387 (81) 附录 1 中描述的流程执行净化程序（decontamination procedure）。

操作目的：最大限度降低有害生物和病原体（Harmful Organisms and Pathogens）的转移风险。

额外要求

船舶在绿色区域内操作时，需：

遵循正常的航行惯例；

恪尽职守，遵守关于受限区域（如军事演习区、水产养殖区等）的管理规定；

严格遵守船舶交通服务（VTS）的相关要求；

开始操作前，必须查阅与操作区域相关的指南文件。

OSPAR要求及范围坐标：OSPAR-Annex-10.pdf

信德海事安全综合整编