海上丝路指数：运输需求总体回升 多数航线运价上涨

本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1298.7点，较上周上涨2.1%。21条航线中有14条航线运价指数上涨，6条航线运价指数下跌，1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价指数上涨，6个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：整体货量表现偏弱，月初部分航次舱位相对宽松，但在地缘冲突持续扰动下，供应链层面对运价形成支撑，运价整体维持窄幅震荡。欧洲航线运价指数为1132.3点，较上周上涨0.8%；地东航线运价指数为1301.6点，较上周下跌3.3%；地西航线运价指数为1599.0点，较上周上涨1.7%。

北美航线：班轮公司挺价意愿较强，通过控制部分航次停航收紧运力，推动运价小幅上行。美东航线运价指数为1065.7点，较上周上涨0.8%；美西航线运价指数为1227.7点，较上周上涨1.9%。

中东航线：头部班轮公司逐步恢复中东航线有限服务，通过“海运+陆运”多式联运模式绕行霍尔木兹海峡。高额附加费已转为刚性成本，推动运价持续走高。中东航线运价指数为3779.4点，较上周上涨3.0%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

泰越航线：整体运输需求旺盛，尽管月初新增部分直达航次，但舱位供应依旧偏紧，运价保持大幅上涨态势。泰越航线运价指数为1175.1点，较上周上涨20.4%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计6个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨5.1%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨19.0%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨11.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨14.2%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨13.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨1.9%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌9.0%。

南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨0.7%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌5.3%。

西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌2.3%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌13.4%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌11.5%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨6.7%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨2.2%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌7.3%。

东北亚地区：宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比基本持平。

请告诉我们的分析师怎样能够帮助到您