海上丝路指数：航线运价走势分化 综合指数保持稳定

本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1272.1点，较上周上涨0.5%。21条航线中有12条航线运价指数上涨，9条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，7个港口运价指数上涨，8个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：欧洲航线部分港口作业负荷偏高，船舶候泊时间延长导致有效运力被占用，进一步推动运价上行；地中海航线因货量恢复不及预期，运价有所回落。欧洲航线运价指数为1123.4点，较上周上涨4.8%；地东航线运价指数为1345.5点，较上周下跌9.5%；地西航线运价指数为1572.8点，较上周下跌5.7%。

北美航线：受地缘冲突影响，部分船舶调往其他航线，叠加班轮公司为年度合约谈判主动控舱、缩减运力，运价持续上涨。美东航线运价指数为1057.6点，较上周上涨13.7%；美西航线运价指数为1204.3点，较上周上涨8.1%。

中东航线：头部班轮公司积极采取替代运输方案以保障供应链基本运转，在运输通道受阻、运力供给收缩及高额附加费征收等多重因素作用下，运价短期内仍将维持高位运行。中东航线运价指数为3669.1点，较上周上涨0.9%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

泰越航线：目的地开斋节后需求持续回升，舱位趋紧带动运价大幅上涨。泰越航线运价指数为976.0点，较上周上涨22.2%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨5.4%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨10.3%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨28.1%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨18.6%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨29.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌6.0%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比基本持平。

南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌7.2%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌27.2%。

西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌9.8%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌13.2%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌19.8%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨1.3%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨0.4%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌19.2%。

东北亚地区：宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌3.1%。

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