海上丝路指数：集运成本总体上行 多数航线运价上涨

本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1266.1点，较上周上涨10.3%。21条航线中有15条航线运价指数上涨，4条航线运价指数下跌，2条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，10个港口运价指数上涨，6个港口运价指数下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：受红海通航风险持续影响，头部班轮公司调整航线，再度绕行好望角，运力阶段性紧张叠加运输成本增加，推动运价较大幅度上涨。欧洲航线运价指数为1071.6点，较上周上涨12.1%；地东航线运价指数为1486.1点，较上周上涨33.2%；地西航线运价指数为1668.5点，较上周上涨25.1%。

北美航线：尽管市场整体货量表现偏弱，但受运输成本增加影响，多家班轮公司加征整体航线燃油附加费，推动运价稳中有涨。美东航线运价指数为929.9点，较上周上涨2.4%；美西航线运价指数为1113.8点，较上周上涨3.0%。

中东航线：头部班轮公司推出多式联运方案以缓解市场对供应链中断的担忧，新增的额外物流成本以及附加费推高航线运价。中东航线运价指数为3635.8点，较上周上涨42.1%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

印巴航线：随着目的地阶段性补货完成，市场货量重回疲软态势，舱位充足运价回落。印巴航线运价指数为2015.9点，较上周下跌31.5%

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌0.1%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨3.7%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨12.9%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨4.7%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨9.7%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨0.4%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨15.7%。

南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌32.6%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌10.9%。

西亚地区：本周共计3个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨30.9%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌14.3%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌8.3%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨19.1%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨52.7%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌10.4%。

东北亚地区：宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨34.3%。

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