瑞典船东Furetank成立航运减排交易公司，出售FuelEU合规余额

8月29日，瑞典油轮船东Furetank宣布已与大宗商品交易商嘉吉（Cargill）签署了一项“大规模”协议，确保今年为其在欧洲运营LNG双燃料船队提供基于“质量平衡法”的生物甲烷。

与此同时，Furetank将成立了一家子公司，出售FuelEU Maritime法规下的合规余额，帮助更多航运公司获得可转让的减排量。

Höglund家族掌门人Lars Höglund在瑞典西部的东索岛（Donsö）出生长大，15岁开始当海员，与父亲和祖父在同一艘船上工作。

Höglund家族自1680年以来就拥有各种类型的船只。20世纪50年代，当他们订购第一艘油轮时，Furetank公司就此诞生。

Furetank目前是哥德堡油轮联盟（Gothia Tanker Alliance）的创始成员之一。该联盟是一个专注于中小型成品油轮的市场平台，在欧洲海域运营着40艘油轮。

2024年，在执掌了Furetank近30年后，Lars Höglund退居二线，继续担任董事会主席。并选择了来自Stana集团的Björn Stignor出任首席执行官。

而Lars Höglund的三个孩子也陆续加入公司的核心业务：Jonatan Höglund（右）接任副总裁，Yvonne Höglund（左）担任人力资源经理，Victoria Höglund（中）担任船舶OP（后转租船业务）。

而此次新成立的航运减排交易新公司——CO2mpliance，正是由其家族新一代成员Victoria Höglund担任首席执行官。

Höglund家族解释称，欧盟新立法（FuelEU Maritime）使得 Furetank终于能够完成十年前发起的转型。

《欧盟海运燃料条例》（FuelEU Maritime）于今年年初生效，要求欧盟境内商业船舶逐步减少温室气体排放，2025年至2029年期间，排放量应减少2%（以2020年的水平为基准）。到2050年，排放量必须减少80%。

 Furetank表示，这无疑是个好消息，也是充分利用其在气候保护技术方面投资的机会。得益于公司自主设计的Vinga系列双燃料油轮，该系列油轮以液化甲烷为动力，可以立即过渡到生物燃料，且无需进行任何技术改造。鉴于针对价格更高的生物燃料的激励措施和商业模式已经到位，Furetank选择远远领先于欧盟的要求。

新公司CO2mpliance的首席执行官Viktoria Höglund表示：“我们期待已久，并为这一备受期待的转变做好了准备。我们已获得一份大规模交付质量平衡生物甲烷的合同，这些甲烷将为我们在2025年期间在欧盟航行的所有Vinga船舶提供动力。这让我们有机会交易剩余的减排量——既为自己，也为他人。”

Viktoria Höglund表示，该公司已经找到能够提供所需数量和质量的天然气的合作伙伴。