5月19日，荷兰阿姆斯特丹港宣布在上周首次完成船对船甲醇加注作业
在位于 Amerikahaven 的 TMA Logistics 码头，荷兰疏浚和海洋服务公司Van Oord 的海上安装船 Boreas 轮接收了由加油船 Chicago轮供应的 500 吨绿色甲醇。
Boreas轮是一艘新造的海上安装船，是同类船中最大的一艘，也是同类船中首个使用甲醇为燃料的。
甲醇加注船Chicago轮由荷兰/瑞士公司Unibarge运营。据了解，Unibarge 已获得许可，于 2025 年 2 月向荷兰鹿特丹港和阿姆斯特丹港以及比利时安特卫普-布鲁日港运送甲醇加油物资。
经 ISCC 认证的绿色甲醇由OCI HyFuels 提供，采用可持续原料（如废物和残留流）生产。
信德海事此前报道，早在去年下半年，梅赛尼斯（Methanex）宣布以20.5亿美元收购OCI Global的国际甲醇业务。OCI HyFuels即为OCI Global旗下主要负责绿色甲醇生产销售的子公司。
（参考报道《梅赛尼斯20.5亿美元收购OCI Global全球甲醇业务》）
阿姆斯特丹港清洁航运顾问Henri van der Weide表示： “我们很高兴Van Oord选择甲醇。这使他们成为航运业使用可持续燃料的重要先驱。”
“支持液化天然气、氢气、氨以及现在的甲醇等替代燃料的加注，是阿姆斯特丹港通过其清洁航运愿景成为多燃料港口的议程的一部分。”
“我们与国际港口协会（IAPH）下属的清洁船用燃料工作组合作开展这项工作，该工作组专注于研究港口支持航运能源转型所需的先决条件。我们与该工作组共同制定了一份加油作业安全清单，”Henri解释说。
Henri还指出，液化天然气（LNG）加注已成为“常态”，拥有几家活跃的持牌液化天然气供应商，并根据外部安全研究创建了液化天然气加注地图，该地图显示了可以安全进行液化天然气加注的地点。
12-21 来源：张恩瑜 船舶技术法规研究中心
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