请注意！已经有10艘船舶被滞留！

意大利海岸警卫队因违反排放规定扣押“汉莎霍恩堡”号集装箱船

热那亚港，2025年8月27日——2025年5月1日，地中海正式成为排放控制区（ECA），并开始实施更为严格的环境保护规定。日前，意大利海岸警卫队（Guardia Costiera）在热那亚港口对一艘集装箱船——“汉莎霍恩堡”（Hansa Horneburg）进行了行政扣押，原因是该船未能遵守氮氧化物（NOx）排放控制的相关规定。

“汉莎霍恩堡”号是一艘23,644载重吨的集装箱船，注册于利比里亚，由德国Leonhardt & Blumberg公司管理，该轮建造于2007年，黄埔文冲船厂，最大载箱量为1,732TEU。

本航次该轮从意大利瓦多利古雷港出发，抵达热那亚后，意大利海岸警卫队对其进行了例行检查。尽管船舶持有有效的船旗国颁发的合规证书，并符合国际海事污染防治公约（Marpol）相关规定，但检查发现其未能完全符合氮氧化物排放控制的要求。

排放问题的发现

在对“汉莎霍恩堡”号的检查过程中，海岸警卫队发现该船的发电机未标明合规标识，无法确认是否符合NOx技术规范。检查覆盖了船舶的多个重要区域，包括驾驶舱、机舱和船员区，此外，海岸警卫队还进行了安全演习，以测试船员的应急反应能力。最终，由于无法确认排放合规性，该船被正式滞留，直到所有合规问题得到解决。

地中海排放控制区实施

2025年5月1日，地中海正式成为IMO的第五个排放控制区（ECA），在该区域内运营的船舶必须遵守更严格的排放标准，尤其是硫排放和颗粒物控制。根据IMO的规定，地中海ECA要求船舶的硫排放含量不得超过0.10%，远低于全球标准0.50%的要求。

值得一提的是，根据国际海事组织（IMO）发布的官方信息，地中海排放控制区（Med SOx ECA）仅对硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）设定了严格的排放限制，并未对氮氧化物（NOx）实施类似的限制。

据相关报道，截至2025年8月，意大利海岸警卫队（Guardia Costiera）已因违反排放控制规定，扣留了10艘船舶。

船舶被滞留并需整改

“汉莎霍恩堡”号在今年和去年曾在美国和秘鲁接受检查，并未发现类似问题。然而，这次在热那亚港的拘留事件再次强调了国际海事环保法规的严格执行。根据意大利海岸警卫队的报告，该船将继续被拘留，直到所有排放问题得到解决，并且船旗国和船级社将监督整改工作。船舶还需要通过后续的港口国家控制检查才能恢复航行。

此次事件标志着地中海排放控制区政策的严格执行，船东和管理公司必须确保船舶完全符合排放标准，以避免类似的合规问题和运营中断。随着环保要求的不断提高，全球航运业面临着越来越大的合规压力，船舶必须加强环保措施，才能在激烈的国际竞争中立足。