近日，宁波市港航局公布了《宁波市船舶与港口污染防治三年（2018～2020年）行动方案》。方案提出，到2020年，实现辖区船舶全面合规、渡口码头优化提升、美丽航道基本建成、“三废”污染大幅度减少，形成水路运输与生态环境更加协调发展的新局面。

宁波是港口城市，船舶在近岸海域和港口停靠期间排放的大量污染物，加剧了港口和临近地区的空气污染。研究结果显示，长三角、珠三角、环渤海和长江沿线等沿海沿江地区，船舶港口排放已成为大气污染的主要来源之一。宁波舟山港是全球货物吞吐量第一大港，一年靠港船舶约3万艘。如果这些船舶在泊期间都使用自身燃油发电系统，每年将产生1650吨二氧化硫、2205吨氮氧化物和219吨细颗粒物。

目前，宁波已全面禁止化学品船进入姚江等内河水域，鼓励水运经营者提前淘汰老旧、非环保船舶，完成了全市11艘从事内河危险化学品运输的老旧船舶和18艘沿海船舶的拆解，全市从事内河运输的26艘船舶，已有20艘达到内河标准化船型的要求，达标率77%。建成内河船舶生活垃圾接收点59个，2017年收集、转运船舶污染物垃圾655立方米。

截至去年底，宁波完成了113个船舶岸电设施的建设。岸电设施主要分布在大型集装箱码头、拖轮等工作船码头以及货主码头，为大幅度减轻船舶靠泊产生大气污染，改善港区生态环境提供了重要支撑。此外，该市还推进沿海新建码头防油污等环保设施的配套建设，增强港区垃圾、污水接收能力，去年共接收含油污水33710吨。

工作人员将电缆引导至岸电箱内（图片来自网络，仅供参考）

三年行动方案提出，全面推进镇海港区、北仑港区、穿山港区等现有码头和新建（改扩建）煤炭、矿石码头堆场防风抑尘设施建设和设备配备，完成中宅二期等新建码头的防风抑尘设施建设和设备配备，大幅度降低粉尘污染。建成美丽航道91公里以上，完成陆岛码头泊位提升改造项目2个，渡口渡船提升改造项目23个。此外，该市还将加快港口岸电布局，全市高压岸电设施累计达到15套，低压岸电设施累计达到130套，85%以上的集装箱码头和散杂货码头具备岸电供应能力，90%的港作船舶、公务船舶靠泊时使用岸电。

来源：浙江省交通运输厅

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