8月15日，韩国三星重工（SHI）为油轮和集装箱船开发的氨燃料供应系统获得 ClassNK 的原则批准（AiP）。

截至目前，SHI已参与了多个氨燃料的船舶开发项目：

2021年，SHI与芬兰技术集团瓦锡兰签署了一项联合开发计划（JDP）协议，为未来的新造船项目开发配备四冲程辅助发动机的氨燃料船舶；2022年8月，SHI设计的以氨为燃料的新巴拿马型集装箱船获得了美国船级社（ABS）的 AiP 认证；2022年9月，韩国船级社 (KR) 为SHI设计的可使用氨燃料的超大型气体运输船 (VLGC) 颁发了AiP。

针对此次氨燃料供应系统获得的AiP认证, SHI造船销售工程团队负责人Dong-Joo Kim评论道："我们很高兴能与 ClassNK 合作进行这项重要的设计开发，此次获得 AiP 奖项，表明SHI 已为全球去碳化需求带来的新氨航运市场做好了准备。”

由于氨燃烧时不排放二氧化碳，预计将用作脱碳船舶燃料。同时，由于氨对人体有毒并对材料有腐蚀性，因此必须采取足够的安全措施。ClassNK在安全评估方面参与了氨燃料零排放船舶项目，并发布了《使用替代燃料船舶指南》作为必要标准，以最大限度地降低船舶与氨燃料船舶相关的风险，通过规定安装、控制和安全装置的要求来保护人员和环境。

ClassNK计划审批和技术解决方案部门的负责人Masaki Matsunaga表示，根据其 "使用替代燃料的船舶指南C部分，对氨燃料供应系统进行安全评估，ClassNK 最终授予 AiP。ClassNK 也将继续致力于支持实现航运脱碳的创新解决方案。“