占比36%！2021使用替代燃料、节能技术的“生态”新造船订单比五年前多20%

信德海事网 马琳

根据克拉克森研究统计的 2021 年新造船订单数据，能使用替代燃料和节能技术的新订单占订单总数的近 35%（以吨计），很明显，全球商船队对替代燃料和节能技术的应用正在增加。

现有船队中，4.3%能够使用替代燃料，比一年前的3.6%有所增加。

克拉克森的CEO Steve Gordon表示，新造船在绿色方面的进展加快， 34.8% （以吨计）能使用替代燃料或配有节能技术，高于一年前的 27.7% 和五年前的 10.3%。

但随着船舶活动的增加，克拉克森预计2021 年，航运产生的二氧化碳量将上升至全球总量的 2.4%。

详细来看，全球新造船订单中30.6%（573 艘船）的船能使用LNG燃料，5.1%（95 艘船）使用LPG燃料。

船东选择的替代燃料主要分为以下几类：电池燃料-方案约 150 种，甲醇燃料-方案21 种、乙烷燃料-方案9 种、生物燃料-方案8 种，氢气燃料-方案5 种。

数据来源：克拉克森

2021 年使用替代燃料的新造船为425 艘，占新造船订单量的33.8%，是2020 年的 209 艘数量的两倍多。现有船舶中超过 259 艘船舶是“LNG ready”船，新造船订单中 96 艘是“LNG ready”船，新造船订单中35 艘是“氨ready”，四艘是“氢 ready”。

现有船舶中超过4,398 艘都安装了节能技术，占全球商船队的 20.9%（以吨计）。当前的主流技术主要是螺旋桨导管、舵球、转子帆、风帆和空气润滑系统。

已有超过 4,568 艘船安装了洗涤塔，占全球商船队总吨位的 24%。虽然船舶改造数量从 2020 年 1 月的约 300 艘/月下降至 2021 年 12 月的 10 艘/月，但新造船中安装洗涤塔的数量有所增加，2021 年共有 231 艘，其中190 艘是集装箱船。

Gordon 说，“生态”船舶在全球商船队中的占比越来越大，达到27.1%（以吨计），这对船舶盈利潜力、船舶价值以及日益“分层”和复杂的租船市场都有影响。

绿色港口基础设施规模也在扩大。目前已有 143 个 LNG 加注站处于启用状态，93 个正在规划，超过 1,229 艘船舶已安装或准备安装岸电连接设施。