欧盟交通部门EU Transport5月11日发布更新称，欧盟海运业在落实 FuelEU Maritime 法规方面已取得明显进展。目前，已有超过1.2万艘船舶符合该法规要求，占适用船舶总数的90%以上；同时，已有超过1.3万份 FuelEU 报告完成验证。

值得关注的是，“合规池”（pooling）机制正在被广泛采用。据欧盟方面介绍，约九成船舶正在通过该机制实现更灵活、更具成本效益的合规安排。Pooling 允许船舶以组合方式平衡排放表现，而不是逐船单独核算，有助于航运公司根据船队结构和运营情况优化合规路径。

FuelEU Maritime 适用于挂靠欧洲港口、总吨位超过5000总吨的船舶，不论船旗国。该法规对船舶所使用能源的年度平均温室气体强度设定上限，目标是推动航运燃料全生命周期排放逐步下降：2025年起下降2%，到2050年最高下降80%。其核算范围不仅包括二氧化碳，也包括甲烷和氧化亚氮，并采用全生命周期（Well-to-Wake）口径。

此外，根据法规要求，自2030年1月1日起，特定欧洲港口内靠泊的客船和集装箱船需使用岸电或其他零排放技术；到2035年，该要求将扩大至所有具备岸电能力的欧盟港口。

EU Transport表示，早期执行结果显示，FuelEU Maritime合规框架，包括FuelEU数据库，正在帮助运营方履行相关义务。在全球不确定性加剧的背景下，这也表明航运业具备在保持稳定运营的同时推进脱碳的能力。