近日，在新加坡举行的Tadewinds船东论坛上，新加坡散货船东Berge Bulk的首席执行官James Marshall表示，将在五年内投资十亿美元，以实现其80多艘散货船的脱碳。

Marshall认为，船东应该立即开始采取行动，而不是等待，这是非常重要的。他计划将融资到的资金主要用于脱碳技术的研发和碳补偿方面。

据悉，该公司已经制定了最迟在2025年实现碳中和的目标，并希望通过“四步走”来实现这一目标：

第一步，就是提高碳效率，建造更大、更好、更高效的船舶；

第二步涉及加装节能设备，如风帆和太阳能等，Marshall认为这些措施都会脱碳产生“巨大的影响”；

第三步是研发新的绿色燃料，包括氨燃料以及生物燃料。他同时补充了对于LNG这种燃料不确定性的担忧，认为LNG仍然属于一种碳基燃料，想要实现碳中和，公司最终仍必须使用零碳燃料。

第四步，也是非常关键的一步，就是碳抵消。Marshall表示，这是公司正在并且努力去做的。“我们正在同步进行很多不同的碳抵消项目，涉及不同方面，还包括承诺在未来五年内种植2500万棵树。这样的投资会即刻产生影响，这是非常关键的，而不是等到2040或2050年才开始行动。”

他承认碳抵消目前可能是存在争议的，但他说，即使现在来看并不完美，他们的确会抵消掉一些碳排放，这是非常有意义的，“如果你选择了正确的项目，不管是抵消100%，还是50%，或者只是20%的碳排放，都比没有好。”

他还认为，国际海事组织的碳减排目标“太松懈了”，不够积极，“我们需要更加积极行动，目前我们能够做到这一点的唯一方法就是碳抵消。”

图片：SkySails试验

来源：Berge Bulk

回顾Berge Bulk的脱碳脚步，该公司在过去10年内始终在减少碳排放方面稳步推进，进行技术创新试验。上图为Berge Bulk在2019年建造的30万载重吨的Berge Mafadi号上进行的SkySails的试验。去年7月，在一艘262,583载重吨的铁矿运输船Berge K2轮上进行了海上太阳能技术测试，如下图，该公司在脱碳方面已在干散货船东中领先。

来源：Berge Bulk