就在伦敦国际航运周首日，国际航运公会发布了新冠疫情危机下保护海员和船东的最新指南。

它无偿提供疫苗接种指南、配员机构指南、心理健康指南和上岸休假指南。

虽然海员接种疫苗比例有了显著提升，但是目前完全接种的海员只有25%，其他大多数海员最早在2022年才能依靠其国家计划获得疫苗。同时，世界范围内严格的旅居限制导致海员受困于船，有些甚至被困超过18个月。这不仅打击了在职海员，也影响招募新海员，还造成关键物资短缺，海运成本涨至空前，更使全球供应链濒临断裂。

国际航运公会目前已和业内伙伴合作发布最新指南，旨在指引海员和船东进行自我保护和自我支撑，度过下一阶段的疫情。该指南与以下参与者共同编写：国际海事卫生协会、国际独立油轮船东协会、国际运输工人联合会、欧洲共同体船东协会、国际干散货船东协会、国际船舶管理人协会、国际港口和港湾协会、国际基督教海事协会、国际海事承包商协会、国际海事雇主委员会、亚洲船东协会、国际海事雇主理事会。

国际航运公会秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)发表评论：“疫情期间，航运业一次又一次同舟共济，砥砺向前。”“面对疫情，航运业的行动比大多数行业更加团结和有效。但我们必须将这种合作精神秉持下去，齐心协力，想海员之所想，迎海员之所需。海员——匿名的关键工人。”“世界所有海员近半数来自南半球，但是目前德尔塔新冠变种正威胁着那里，形势紧急。所以，海员和船东能有足够资源应对下一阶段疫情是至关重要的。”

海员新指南为解决疫情期间海员面临的突出难题。

由于其工作使然，海员必须去往世界各地，而各地的新冠疫情情况不尽相同。《海员和航运公司新冠疫苗：实用指南》解答了常见的急迫问题，言简意赅。

疫情的存在严重影响海员上岸休假，他们被迫待在船上，下船遥遥无期。《新冠肺炎：海员上岸休假准则》规定了全球严格旅行限制下海员上岸休假的原则。

由于配员机构利用当前形势，导致寻求陆上工作的海员人数增加。因此，必须杜绝因糟糕的配员经验使海员流失的现象。《配员机构准则》由此发布，帮助航运公司挑选声誉良好的配员机构，确保海员招募符合国际劳工组织的要求。

遗憾的是，在换员危机时，海员遭受的心理健康问题更多。疫情还使工作压力加大，影响海员心理健康，包括：家庭压力和有限的上岸休假时间。《心理健康干预，关注海员自杀行为》为航运公司提供措施，以建立船上海员关怀文化，解决心理健康问题。

普拉滕总结到：“18个月以来，海员做出了巨大的个人牺牲。这些牺牲令人钦佩，但它给海员带来压力，也威胁全球供应链。国际航运公会和其他伙伴希望新的指南会为全球海员提供保护和担保，帮助改善他们的在船和岸上生活。”