近日，土耳其海运商会发布通告，禁止将脱硫塔的洗涤水排放到土耳其领海水域。因此，使用开式脱硫塔的船舶在进入土耳其水域后必须改用合规燃料。
继沙特阿拉伯和新加坡等国之后，土耳其当局已于2021年4月6日宣布禁止在其领海内排放开式脱硫塔洗涤水这一举措。
该公示的一项规定写道:“禁止在土耳其主权海域排放垃圾、石油和石油衍生物，以及舱底污水、压载水、污泥、油类和类似的固体和液体废物，以及来自船舶的各种货物废物垃圾。”
类似的禁令主要是出于环境方面的考虑，因为当局担心排放的污水中含有重金属和芳烃碳氢化合物，可能对海洋生物构成威胁。
来自BIMCO的数据显示，自2020年1月1日以来，到2021年3月1日为止，配备脱硫塔的船舶数量几乎翻了一番，从2011艘增至的3935艘。
为满足国际海事组织(IMO)关于降低船舶燃料含硫量的IMO 2020限硫法规，脱硫塔一直是一种非常有吸引力的解决方案，特别是对于更大型的船舶。脱硫塔投资的回报时间据说在12到18个月之间。
BIMCO还称，主要船型中，15.9%的集装箱船（以TEU计占比28.7%）、11.4%的散货船（以载重吨DWT计占比22.7%）、24.5%的原油油轮（以载重吨计占比29.9%）和4.2%成品油轮（以载重吨计占比13.4%）已经安装脱硫塔。
