周一，伦敦航运周 (LISW) 刚开始，英国航运公会便引用英国政府最近发布的第六次碳预算首次将航运纳入进去的例子，呼吁国际航运赶在 2050 年之前实现净零排放。IMO目前仅要求国际航运将其排放量比2008 年的水平减少 50%。
IMO目前没有同意他们的主张，但美国、丹麦、挪威都对提高目标与英国有一致的意见。美国总统气候特使John Kerry在伦敦航运周上说："我支持将全球气温升高保持在1.5摄氏度之内，支持在2050年之前实现零排放。”
英国航运公会的首席执行官Bob Sanguinetti表示，英国航运公会将“站在绿色议程的最前沿呼吁加快脱碳行动”。
他说：“（到2050年）将航运排放量减少 50%远远不够，我们需要向世界证明航运业是认真的，所以IMO必须承诺到 2050 年实现净零的碳排放目标。”
他还提到了即将到来的联合国年度气候变化大会——COP26，这个会议将在七周内在英国将的格拉斯哥举办。
海运是在世界上最清洁的运输方式之一。航运业目前每年服务着约 90% 的世界贸易，却仅排放了约 2.4% 的温室气体。
他代表英国航运公会说，航运业还需更进一步，在国际层面采取实际行动。英国航运公会将与 IMO合作，助力实现2050 年净零碳排放的目标。
该协会的主席表示，全世界都需要知道航运业有认真履行自己的责任。
他说：“如果我们将目标设定为到 2050 年实现净零碳排放，人们对海运的环保能力将不再有任何质疑。”
英国交通大臣格兰特·沙普斯对此高度支持。
他说：“作为一个拥有丰富历史的海洋国家和今年 COP26 的东道主，我们很自豪能够走在绿色海洋时代的最前沿，为清洁航运的未来制定国际路线。”
他对航运业的变化“非常震惊”。他说英国水域漂浮零排放商船并逐渐扩展到英吉利海峡的愿景指日可待。
在伦敦航运周周三的演讲中，他将会宣布以创新绿色航运为主题的清洁海事示范竞赛的获胜者。届时他也将重申航运业专注于创新的重要性，强调他支持的到 2025 年让零排放船舶投入商业服务的雄心。
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照片来源：多佛港
