4月22日，中国船燃在宁波梅山岛国际集装箱码头，成功为中远海运集团旗下甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运天秤座”轮加注国产绿色甲醇燃料503吨。

这是中国船燃首次在宁波港采用船对船（STS）模式开展绿色甲醇加注作业，也是继此前完成撬装加注之后，在该港口落地的第二次绿色甲醇加注实践。随着此次作业顺利完成，中国船燃在宁波港已实现“撬装加注+船对船加注”两种绿色甲醇加注模式并行，意味着其在当地绿色燃料供应体系建设上进一步迈出关键一步，也标志着宁波港绿色甲醇供应正加快向“多元加注、常态保供”阶段推进。

与撬装加注相比，船对船加注模式通常具备作业效率更高、单次加注量更大、对大型船舶适配性更强等特点，尤其适合大型甲醇双燃料船舶的规模化、常态化燃料补给。此次加注作业的完成，也进一步提升了中国船燃在宁波港绿色燃料保障能力和综合服务水平。

值得注意的是，此次加注发生在中国船燃2026年全球合作伙伴大会于4月16日在宁波举行之后不久。从节奏上看，这不仅体现出其在绿色航运燃料供应方面的持续推进，也显示出其正加快把合作共识转化为实际落地能力。

近年来，随着甲醇、LNG、生物燃料等低碳替代燃料在航运业中的应用不断提速，港口端燃料供应能力正成为绿色航运体系中的关键一环。此次宁波港首次船对船绿色甲醇加注的完成，也被视为中国船燃在绿色燃料基础设施、运营组织和保供能力建设上的又一次实质性突破。

据介绍，下一步中国船燃将继续提升“多元加注、常态保供”能力，完善绿色燃料供应体系建设，进一步服务航运业低碳转型，为清洁、可持续的全球航运燃料供应链建设提供支撑。