【船长经验】固体散货积载探秘

海上运输，经济的动脉

自世之全球化潮涌，天下经济紧密相连，海上运输，实乃此庞大经济网络之关键纽带。夫观全球，货物之流转，从能源资源至工业制成品，从农产品至生活用品，如洪流奔腾，循海上航线，于诸国之间往来。据考，国际贸易总量之三分之二以上，我国进出口货运总量之九成，皆赖海上运输以成。其犹无形之经济大动脉，为全球经济之繁荣，输以不竭动力。

于这繁荣背后，有一环节看似平凡，实则至关重要，即固体散货积载。煤炭、矿石、谷物、水泥诸般固体散货，虽看似普通，然于全球产业链中，实居不可或缺之位。此等固体散货之运输，自装船之始，便离不开科学合理之积载。合理积载，犹为船舶筑一坚固基石，可保船舶于波涛汹涌之大海中平稳航行，护货物安全抵达；若积载不当，则如埋下定时炸弹，随时可引发严重后果。

积载不当，事故频发，影响积载之幕后因素

于固体散货积载之复杂世界，诸多因素如幕后之 “神秘力量”，左右积载之成败。此等因素相互交织，共构积载工作之关键要素。

货物特性：积载之 “个性密码”

不同货物，犹如独特个体，各有其 “个性密码”，即货物特性。此特性于积载过程中起决定性作用，乃制定积载方案之重要依据。

密度，为货物关键特性之一，对积载之影响不容小觑。以铁矿石为例，其密度较大，积载时需特别关注船舶之局部强度。若货物集中堆放于某一区域，犹如沉重包袱，给船舶局部结构带来过大压力，或致船舶结构受损。故装载铁矿石时，需合理分布货物，使其均匀分散于货舱内，犹如为船舶着一均匀受力之 “防护服”，以保船舶安全。而谷物等密度较小之货物，虽对局部强度影响相对较小，然其占据舱容较大。是以积载谷物时，需精心规划舱位，充分利用每一寸空间，提高船舶装载效率，使船舶可装载更多货物。

含水量亦为货物特性之重要因素。对于部分含水量较高之矿产品，其运输中或因水分迁移而致货物流动。此流动犹如不稳定之 “定时炸弹”，增加船舶不稳定因素。为应对此问题，需采取有效排水与防移动措施，如于货舱内设置合理排水系统，对货物进行有效绑扎与固定，确保货物运输中保持稳定。

积载因数则直接影响货物于舱内之堆放方式与占用空间。不同积载因数之货物，犹如不同形状之拼图，需合理搭配，方能充分利用舱容。例如，将积载因数较小之重货与积载因数较大之轻货合理搭配，可使货物于舱内堆放更紧密，减少空间浪费，提高船舶运输效率。

船舶条件：积载之 “硬件基础”

船舶自身条件，犹如积载工作之 “硬件基础”，为积载提供基本框架与限制。

船舶结构乃积载工作首先考虑之因素。不同类型船舶，如散货船、杂货船等，其舱室结构与布局各异，犹如不同户型之房屋，各有特点。散货船通常货舱空间较大，且舱室规整，适合装载大量固体散货；杂货船舱室则相对较小，布局较为复杂，需依货物种类与尺寸灵活规划积载。积载时，需据船舶结构特点，合理安排货物装载位置与方式，确保货物顺利装载，且不损害船舶结构。

船舶稳性为保证航行安全之关键因素，犹如船舶之 “平衡器”。积载过程中，需通过合理分布货物，调整船舶重心位置，确保船舶于各种工况下皆具足够稳性。若货物积载不当，致船舶重心过高或偏移，犹如重心不稳之人，遇风浪等外力作用时，船舶易发生倾斜甚至倾覆。是以积载时，需精确计算货物重量与重心位置，合理分配货物于各舱室之重量，使船舶重心处于合适范围，提高船舶稳性。

舱容之大小与形状亦会对货物装载量与堆放方式产生影响。舱容犹如容器，其大小决定可装载货物数量，形状则影响货物堆放方式。若舱容较小，需选择体积较小之货物装载，或对货物进行合理压缩与包装；若舱容形状不规则，需依舱容形状，采用特殊堆放方式，如使用衬垫、支架等，确保货物紧密堆放，充分利用舱容。积载时，需据货物数量与特性，合理分配舱容，避免亏舱或超载，使船舶装载能力得以充分发挥。

船舶设备，如装卸设备、通风设备等，亦会对积载工作产生重要影响。装卸设备犹如船舶之 “搬运工”，其性能与效率直接影响货物装卸速度与质量。若装卸设备故障，会致货物装卸时间延长，影响船舶运营效率。通风设备犹如船舶之 “呼吸系统”，可调节货舱内空气湿度与温度，防止货物受潮、霉变或自燃。积载时，需确保这些设备正常运行，为货物安全运输提供保障。

运输环境：积载之 “外部挑战”

运输环境，乃积载工作中不可忽视之 “外部挑战”，犹如多变之 “敌人”，时刻考验积载方案之合理性。

不同航线，犹如不同道路，各有其地理特征与水文气象条件。选择航线时，需考虑船舶航行中可能遭遇之风浪、水流等因素。某些航线常遇大风浪，如北大西洋航线，于此等航线上航行之船舶，需加强货物绑扎与固定，提高船舶抗风能力，犹如为货物着一坚固 “铠甲”，使其于风浪中保持稳定。而有些航线受水流影响，如一些内河航线，积载时需考虑水流对船舶吃水与稳性之影响，合理调整货物分布，确保船舶于水流作用下安全航行。

季节与气象条件之变化亦会对积载产生重要影响。冬季气温较低，部分货物或受低温影响，如某些液体货物可能凝固，一些机械设备或因低温故障。是以冬季积载时，需采取相应保暖措施，如为货物与设备包裹保温材料，确保货物与设备正常运行。台风季节，台风犹如凶猛之 “怪兽”，随时威胁船舶安全。此季节需加强货物绑扎与固定，提高船舶抗风能力，同时密切关注台风动态，及时调整航行计划，确保船舶安全。

港口条件，如水深、码头设施等，亦会影响船舶进出港与装卸作业。若港口水深较浅，船舶进港时需控制吃水，避免搁浅。此要求积载时合理调整货物重量分布，使船舶吃水符合港口要求。码头设施之优劣亦影响货物装卸效率与质量。若码头装卸设备先进，操作规范，可提高货物装卸速度，减少船舶在港停留时间。积载时，需充分考虑这些因素，确保船舶顺利靠泊与装卸货物，提高运输效率。

积载之 “生存法则”

基本原则：安全航行之 “守护神”

于固体散货积载领域，有三大基本原则，犹如 “守护神”，守护船舶航行安全。

保证船舶稳性乃积载工作之首要任务，重中之重。船舶航行于茫茫大海，犹如波涛中舞蹈之舞者，需时刻保持平衡。稳性，即为船舶保持平衡之关键。船舶遭遇风浪时，受各种外力作用，此等外力犹如无形之手，试图打破船舶平衡。唯有船舶具备足够稳性，方可于这些外力冲击下，依然保持平稳，避免倾斜或倾覆事故。积载时，需通过精确计算与合理安排，将货物均匀分布于船舶各部位，使船舶重心位置处于合适范围。此犹如为舞者着一双合适之舞鞋，使其可于波涛中自如舞蹈。若货物积载不当，致船舶重心过高或偏移，犹如舞者着一双不合脚之鞋，遇风浪时，船舶易失去平衡，发生危险。

合理分布货物重量乃保证船舶强度之关键所在。船舶结构犹如人体骨骼，需承受货物重量。若货物重量分布不均，犹如在人体某部位施加过大压力，会致船舶局部受力过大，从而损坏船舶结构。积载时，需据船舶结构特点与强度要求，将货物均匀分布于各舱室。此如同为人体各部位合理分配负担，使船舶结构可承受货物重量。例如，对于一些大型散货船，其货舱结构与强度有一定限制，积载时需特别注意货物重量分布，避免对货舱结构造成过大压力。

避免货物移动乃积载过程中不可忽视之重要因素。货物运输中若发生移动，犹如一群不安分之孩子于船舱内乱跑，会改变船舶重心位置，影响船舶稳性与航行安全。是以积载时，需采取有效固定措施，如绑扎、衬垫等。绑扎犹如为货物系上安全带，将货物紧紧固定于舱内；衬垫则犹如为货物着一层柔软防护服，减少货物之间摩擦与碰撞，防止货物移动。对于一些易滚动之货物，如桶装货物，需使用专门绑扎设备与材料，将其牢固固定于舱内，确保货物运输中不发生移动。

积载方法：科学积载之 “金钥匙”

欲实现科学合理积载，还需掌握一系列有效积载方法，此等方法犹如打开科学积载大门之 “金钥匙”。

计算货物重量分布乃积载工作之重要环节，犹如一场精密数学运算。通过准确计算货物于各舱室之重量分布，可确保船舶稳性与强度满足要求。计算时，需综合考虑货物密度、积载因数、船舶舱容等因素。货物密度决定其重量与体积关系，积载因数影响货物于舱内堆放方式与占用空间，船舶舱容则限制货物装载量。运用专业计算方法与软件，如船舶装载仪，可更精确得出合理重量分布方案。船舶装载仪犹如智能助手，可据输入之各种数据，快速准确计算出货物重量分布，为积载工作提供科学依据。

选择合适舱位乃积载之关键步骤，需如经验丰富之指挥官，据货物特性合理安排。不同货物具有不同特性，犹如不同士兵有不同技能与特点。易散发有毒气体之货物，如某些化学品，犹如隐藏之 “毒箭”，应选择通风良好且远离船员生活区之舱位，避免对船员健康造成危害；易流态化之货物，如铁精矿、高岭土等，运输中或因水分迁移而变成液体状态，犹如不稳定之 “泥石流”，应选择舱底平坦、排水良好之舱位，确保货物运输中稳定性。

做好平舱工作乃使货物于舱内分布更均匀之重要手段，犹如勤劳之园丁，将货物整理得井井有条。平舱可减少货物移动风险，提高船舶稳性与航行安全。平舱时，应使用专业设备与工具，如平舱机、铲车等，将货物表面平整。平舱机犹如巨大熨斗，可将货物表面熨平，使其符合船舶稳性与强度要求。对于一些颗粒状货物，如煤炭、矿石等，平舱后可使货物于舱内分布更紧密，减少货物之间空隙，提高船舶装载效率。

货物保护之全程策略

装载前准备：未雨绸缪之 “先手棋”

于固体散货积载这场 “战役” 中，装载前准备工作犹如下棋时之 “先手棋”，至关重要。其为保障货物安全运输之基础，亦为后续一系列工作顺利开展之前提。

准确核实货物信息乃装载前准备工作之首要任务。托运人需向船舶提供详细准确之货物适运水份限和含水率证书（或检测报告），以及其他与安全运输有关之重要信息。此等信息犹如货物之 “身份证”，详细记录货物特性与运输要求。

船长则需如严谨之审查员，严格对照《国际海运固体散装货物规则》（IMSBC CODE），仔细核查货物单证与信息是否符合要求。此过程容不得半点马虎，因任何细微疏忽皆可能引发严重后果。若货物含水率超过适运水分限，犹如隐藏之 “定时炸弹”，运输中或致货物流态化，增加船舶不稳定因素。是以一旦发现货物含水率不符合要求，船长必须坚决拒绝装运，从源头上杜绝安全隐患。

船舶检查与准备工作同样不容忽视。船长应组织全体船员认真学习 IMSBC CODE 对相关货物之要求，犹如老师带领学生学习新知识，确保船员熟悉货物特性与运输要求。同时开展相关操作培训与应急演习，使船员于实际操作中熟练掌握技能，提高应对突发情况能力。装货前，要对货舱水密情况进行检查，保证货舱开关舱泵系和紧固设备功用正常，犹如为船舶之 “铠甲” 进行全面检查，确保其可抵御外界侵袭。还要检查货舱、污水井、管系等，做好维修保护工作，并进行污水测量及抽水试验，以防堵塞或受损，确保畅通。此等看似繁琐工作，实则为保障船舶安全航行之重要举措。

制定科学合理积载计划乃装载前之核心工作，犹如一场战役之战略部署。据货物特性、船舶条件与运输环境，计算货物重量分布，选择合适舱位，规划好货物堆放方式与固定措施。对于易流态化之货物，如铁精矿、高岭土等，要特别注意其含水率和适运水分限，合理安排舱位，确保船舶运输中稳性。此需综合考虑各种因素，运用专业知识与经验，制定出最优化积载方案。

装载过程控制：步步为营之 “稳压器”

装载过程犹如一场紧张战斗，需严格控制措施确保货物安全，此等控制措施犹如 “稳压器”，可稳定局面，保障运输顺利进行。

控制装载速度和顺序乃首要任务。需据船舶稳性与强度要求，合理安排货物装载顺序，犹如搭建高楼，从基础开始，一层一层稳固搭建。避免因装载顺序不当致船舶重心偏移或局部受力过大。若先装载较重货物于船舶一侧，会使船舶重心偏向一侧，航行中易发生倾斜。同时要控制装载速度，避免过快装载造成货物散落或对船舶结构产生过大冲击。过快装载速度犹如急促暴风雨，可能打乱原本计划，对船舶和货物造成损害。

防止货物散落和移动乃确保货物安全之重要环节。装载过程中，要对货物进行合理绑扎与固定，使用合适绑扎材料与工具，如钢丝绳、尼龙带等，犹如为货物系上 “安全带”，确保货物运输中不发生移动。对于易散落之货物，如煤炭、矿石等，要采取有效防护措施，如铺设衬垫、设置挡板等，防止货物散落。此等措施可有效保护货物，减少货物运输中损失。

确保舱口密封和通风良好亦为装载过程中需关注之要点。舱口密封不良会致雨水、海水进入舱内，浸湿货物，影响货物质量。装载前要检查舱口密封情况，确保舱口盖和关闭装置风雨密，犹如为货物着一件 “雨衣”，防止水分侵入。通风良好则可防止货物运输中因温度、湿度变化而产生霉变、自燃等问题。据货物特性，合理调整通风设备，保持舱内空气流通，为货物创造良好储存环境。

航行途中管理：随机应变之 “侦察兵”

航行途中管理工作犹如 “侦察兵”，需时刻保持警惕，及时发现和处理货物问题，确保船舶和货物安全。

定期检查货物状况乃航行途中管理之重要任务。船员应按制定之巡查计划，定期对货物进行检查，犹如巡逻兵在辖区内巡逻，观察货物外观、状态是否有变化，如是否出现水分游离、货物流动、霉变、自燃等情况。一旦发现异常，要及时采取措施处理。若发现货物有水分游离情况，可能是货物含水率过高，需及时进行通风处理，降低货物湿度。

监测船舶状态亦为航行途中管理之重要内容。要密切关注船舶稳性、吃水、横倾等参数变化，及时发现船舶航行中出现之异常情况。通过监测船舶状态，可及时调整货物分布或采取其他措施，确保船舶航行安全。若发现船舶横倾角度过大，可能是货物分布不均导致，需及时调整货物位置，使船舶恢复平衡。

及时处理异常情况乃航行途中管理之关键环节。若发现货物有移动迹象，应立即采取措施固定，如增加绑扎点、加固绑扎材料等；若发现货物有霉变、自燃等情况，应及时采取通风、灭火等措施处理。处理异常情况时，要据实际情况，采取科学合理措施，确保货物和船舶安全。此需船员具备丰富经验与专业知识，能于紧急情况下迅速做出正确判断和决策。

积载黑科技，引领未来

于科技飞速发展之今日，固体散货积载领域亦悄然变革，一系列创新技术与理念正重塑此传统行业，为其带来前所未有机遇。

智能化积载系统

智能化积载系统之出现，无疑为固体散货积载领域之重大突破。其犹如拥有 “超能力” 之智慧大脑，利用先进传感器、物联网和大数据技术，实现对货物状态、船舶状态和运输环境之实时监测与分析。此等传感器犹如分布于船舶和货物各个角落之 “触角”，能敏锐感知货物温度、湿度、压力等细微变化，以及船舶航行姿态、设备运行状况等信息。

通过物联网技术，此等信息迅速传输至中央控制系统，再经大数据技术深度分析，系统可精准判断当前积载情况是否合理，并及时发出调整建议。此不仅大大提高积载决策准确性与及时性，还能有效降低人为因素导致之积载风险，为船舶安全航行提供更可靠保障。

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绿色化积载理念

绿色化积载理念之兴起，体现航运业对环境保护之高度重视。往昔，固体散货运输过程中常对海洋环境造成一定污染，如货物泄漏、粉尘排放等。如今，绿色化积载致力于采用环保材料与技术，减少此等污染产生。包装材料方面，越来越多企业开始采用可降解、可回收之环保材料，以减少对海洋环境危害。