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傅恒星

傅恒星

作者简介

2006年任职轮机长,2010年进入现招商南油岸基工作。先后做过机务培训分析师、高级机务主管、VETTING主管,现就职于招商南油安全质量部,负责TMSA、法律法规解读等工作。

专栏文章列表
传统油轮系泊海上终端作业须知
21-05-16

约占71%的海洋是人类资源和能源宝库。据不完全统计,海洋中已探明有1350亿吨石油, 140万亿立方天然气。我国也拥有丰富的海洋资源。探明的石油估计为240亿吨左右,天然气资源量估

避免渔船碰撞事故
21-05-14

避免渔船碰撞事故 Avoid Fishing Boat Collision at Sea 作者:招商南油 傅恒星 一、血的教训: S2020年7月,一艘香港旗散货船在菲律宾海员与渔船碰撞,致使渔船沉没,14人失踪; S2020年8月30日

期租合同中船东更换船员权利的条款
21-05-12

INTERTANKO Owners Right to Change Crew Clause Time Charterparties 期租合同中船东更换船员权利的条款 傅恒星 编译 The current crew change crisis caused by the global pandemic is still continuing, with crew members regularl

9月1日施行,新版《海上交通安全法》新在哪?
21-05-06

新版《海上交通安全法》新在哪? 傅恒星 随着国家海运事业发展和海上交通安全管理形势的变化,船舶和海上设施数量大幅增多,且普遍向大型化、专业化发展,海上交通环境日益复

人为因素在航运安全管理中应用
21-02-06

人为因素在航运安全管理中应用 招商南油 傅恒星 摘要:本文通过对人为因素在航运安全管理中重要作用的研究,分析人为因素在隐患、事件和事故中所扮演角色。阐述公司/组织在制度

航行审核那些事儿
21-01-12

出台背景 随着科技日新月异,船舶通导、助航系统自动化程度越来越高。同时,航运公司安全管理体系在持续完善,IMO及主管当局的相关法律、法规、规则不断更新,以及行业最佳实践

关于使用ECDIS和预防事故的建议(上)
21-01-09

为让国内业界能更好地理解和使用ECDIS,避免航海事故的发生,中国液货船联盟安全论坛(CTASF)对OCIMF于2020年11月出版的《关于使用电子海图显示与信息系统和预防事故的建议》进行了编

丢锚,不应承受之重
20-12-24

一、 概述 据统计,每年每100艘船中约有一条船可能丢锚。锚和锚链的丢失会导致船舶碰撞和搁浅事故发生,并对船舶造成其它损害。另外,随着越来越多港口国当局加入商船残骸公约

系泊作业造成人员伤害事故何时休?
20-12-08

系离泊作业是船舶营运期间常见作业之一,尤其对短航线船舶来说,更是家常便饭,未必会引起大家过多的重视。然而,正是这项大家习以为常工作却是甲板部人员随时面对的最大风险

船长船员看过来!这些“不安全行为”要避免
20-10-12

❒ 一、何谓不安全行为 不安全行为是指,人们表现出来与心理特征相违背的,非正常行为。是容易造成人身伤亡事故的人为错误,包括不安全动作,不遵守安全规程的行为。不安全行

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