船长船员看过来！这些“不安全行为”要避免

❒ 一、何谓不安全行为

不安全行为是指，人们表现出来与心理特征相违背的，非正常行为。是容易造成人身伤亡事故的人为错误，包括不安全动作，不遵守安全规程的行为。不安全行为可反映事故发生的人的方面原因。

不安全状态指直接或间接由于员工的行动或不作为造成，并可能导致事件/事故发生的情况。

如果船上的每个人都有很强的安全意识并能够互相提醒，及时制止识别出人的不安全行为、纠正物的不安全状况，都可有效避免隐患(near miss)和事故发生。如瑞士奶酪模型所示，在从危险源至事故的过程中，任一道防安全屏障的漏洞被堵塞，都不会发生事故。当所有环节都存在漏洞且缺少有效纠错功能时，事故是必然结果。

公司鼓励船舶任何人汇报不安全行为、不安全状态、险情、事件和事故。船队通过对相关险情/报告的分析和讨论，识别管理薄弱点及发展趋势，制定有效的措施来减少事故发生。

❒ 二、海恩法则-人为什么会犯错

● 所有事故之前都有征兆，征兆后面有苗头。

•再完美的规章，再符合实际的操作程序，也无法取代人的自身素质和责任心！

•看似偶然的事故，实则都是安全意识淡薄、严重违章等导致(不安全行为+不安全状态)。

❒ 三、不安全行为类别

❒ 四、不安全行为/状态危害

密闭空间: 60%的死亡来自基于感情和本能且未采取适当预防措施的无计划救助。没人认为事故不会发生在自己身上。然而，常在河边走，迟早会湿鞋！

作业前应该这样：作业许可，万全准备，持续监控，安全值守。

高空作业：国标GB/T 3608《高处作业分级》规定:"凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业。

高空作业出现人员伤害往往由于作业准备不充分引起，应认真做好风险评估(RA)，取得作业许可(PTW)，做好人员或工具防坠落保护。

❒ 五、不安全状态、不安全行为、险情

及事故之间关系

封闭处所

梯子损坏

夹具(部件)飞出

未固定的物品

触电(电缆破损)

起吊作业

过重的货架

人员受伤

缆绳断裂

错误判断

问题：

何谓不安全状态？

什么是不安全行为？

何谓险情(near miss)?

什么是事故,您分清楚了吗？

❒ 六、管理建议

1、立即纠正识别出的不安全状态，从源头避免事故。

2、发现不安全行为大声说出来！一个提醒，一起事故与你擦肩而过。

3、团队作业时，发现任何安全隐患及时相互提醒，良好经验教训广泛分享。

4、鼓励报告有价值near miss，通过统计分析、有效预控，可防止事故发生。

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