洛杉矶港负责人强调中美供应链与绿色航运合作

1月22日，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡发表年度讲话，概述了港口在基础设施、可持续发展及全球伙伴关系方面的重点举措，其中包括深化与中国在跨太平洋供应链上的合作。

据洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡介绍，作为美国最繁忙的港口，洛杉矶港正加快推进绿色航运、智慧基础设施建设，并进一步加强与中国的合作，以应对新一年持续增长的货运需求。

塞罗卡在接受《中国日报》采访时表示：“中国仍然约占我们业务量的40%，这一比例是我们第二大贸易伙伴的两倍半以上。从中国将货物运往美国，最快的路径就是通过洛杉矶港。这些合作关系已经持续了几十年，我们也打算继续深化下去。”

他补充说，自己“去年去中国三到四次”，与政府部门、国有企业及民营公司加强联系，并强调稳定、高效的货物流动对两国经济都至关重要。

“美国的农民、制造商、零售商以及消费者，都依赖于我们是否能够高效地运输这些货物。”塞罗卡在周四表示。当时，约900名行业及社区代表齐聚港口，聆听他阐述一项以“建得更大、建得更聪明”为核心的宏大战略。该战略将基础设施扩张、数字化创新和环境领导力相结合，同时着力强化全球合作伙伴关系，尤其是连接加州与中国的跨太平洋贸易通道。

2025年，洛杉矶港处理集装箱量达1,020万标准箱（TEU），为历史第三高水平。该港已连续26年位居美国集装箱港口第一位，2024年促成贸易额达3,330亿美元，凸显了其在美亚供应链中的核心地位。

“货物运输仍然是美国经济的生命线。”塞罗卡说。

他重点介绍了洛杉矶—长滩—上海绿色航运走廊取得的重大进展。该项目是全球最受关注的跨太平洋航运减碳合作之一，于2022年启动，目标是在全球最繁忙的两大港口区域之间部署低碳和零碳航运技术，并建立可靠的清洁燃料基础设施。

塞罗卡宣布，该绿色航运走廊已成功完成第一阶段的全部目标，包括扩大靠港船舶岸电使用、推动跨太平洋航线清洁船舶技术的引入，以及为未来低碳船用燃料加注奠定基础。他指出，这些成果体现了洛杉矶港、长滩港、上海市交通委员会以及上海国际港务（集团）之间日常密切协作的成效。

“我们在上海的合作伙伴每天都非常值得信赖、合作顺畅。”塞罗卡对《中国日报》表示，“上海—长滩—洛杉矶绿色航运走廊正在不断提速，我们的伙伴关系只会愈加牢固。”

根据美国人口普查局的贸易数据，该走廊连接了全球最繁忙的集装箱港口（上海港）与北美最繁忙的港口群，所覆盖的贸易航线每年双向货物流通额超过3,000亿美元。

展望未来，塞罗卡重点介绍了港口“建得更大”战略下的多项变革性项目，其中包括拟建设的500号码头海运码头（Pier 500 Marine Terminal），该码头将面向下一代零排放运营需求进行设计。他强调，环境进步始终是港口使命的核心，并指出洛杉矶港目前已实现全球主要港口中“每标准箱排放量最低”。

洛杉矶地方官员也重申了稳定的美中经贸关系对加州物流和制造业的重要意义。

“作为与洛杉矶港合作的市议员，我很欣慰我们知道如何高效地运输货物。”洛杉矶市议会议员蒂姆·麦克奥斯克对《中国日报》表示，“无论国家层面或国际层面发生什么，我都希望我们能继续以合作方式，快速、安全、高效地推动货物流通。”

洛杉矶市市长凯伦·巴斯也高度评价了港口在经济不确定时期保持供应链稳定方面所发挥的作用。

行业及交通数据显示，圣佩德罗湾港区——包括洛杉矶港和长滩港——处理了全美约40%的集装箱进口，是美国跨太平洋贸易的首要门户。其中相当大一部分货物来自上海、宁波—舟山和盐田等中国主要港口，这些港口均位列全球最繁忙的出口枢纽之列，是跨太平洋航线的重要装货港。

随着全球供应链不断演变、企业加快多元化采购布局，分析人士指出，美中在减碳、数字化物流系统以及绿色航运走廊等领域的合作，将在维护跨太平洋航线的效率与韧性方面变得愈发关键。

“我们的工作远未结束。”塞罗卡最后表示，“但凭借我们在本地和全球建立起来的合作伙伴关系，我们已经准备好迎接未来的机遇。”