近日,路透社表示得到美国和欧洲官员及消息人士的信息称,美国已要求各国拒绝联合国的船用燃料减排协议,否则,这些国家可能面临关税、签证限制甚至港口费的惩罚。
这一举动发生在联合国国际海事组织(IMO)就“净零框架”(Net-Zero Framework)推进投票的前夕。今年4月,IMO已形成一份草案协议,获得63个国家支持,但仍有16国投反对票、24国弃权。“净零框架”将在10月份的特别会议(MEPC-ES 2)上进行投票以最终通过。
美国政府已经在4月份的MEPC 83会议上退出了谈判,并于8月明确表示将报复任何支持该框架的国家。华盛顿认为,这些措施将给航运业带来不必要的负担,对减少排放几乎没有帮助。美国国务院近日已联系其他国际海事组织成员国,警告他们不要采纳所谓的“净零框架”。
美国国务院发言人表示,美国“正在积极探索并准备采取补救措施,包括关税、签证限制和/或港口征税,前提是这些措施在 10 月份的国际海事组织特别会议投票中取得成功”。
该发言人表示,该部门将与“我们的合作伙伴和盟友”接触,建议他们采取类似措施,但不会对“与其他国家的私人外交讨论”发表评论。
荷兰基础设施和水资源管理部发言人证实,荷兰政府收已经到了美国政府代表的口头警告,美国政府表示,如果荷兰支持采用该框架,荷兰可能面临关税或其他报复措施。
目前尚不清楚华盛顿还与哪些其他国际海事组织成员国进行了接触。
欧盟反对美国破坏全球海事排放协议
欧盟委员会认为,其“在达成协议方面发挥了关键作用……并将在10月份协议通过之前继续积极参与”,决心确保气候保护措施得到实施。
欧盟执委会发言人9月3日在接受Euractiv采访时表示:“全球行动是减少航运温室气体排放的关键。” 国际海事组织的协议将“增加必要的收入,以确保脱碳所需的燃料和技术实现商业化供应”。
该发言人补充道:“委员会正在与国际合作伙伴合作,以达成净零温室气体框架。”
12-21 来源:张恩瑜 船舶技术法规研究中心
04-03 来源: China PSC
08-19 来源:连云港海事
04-12 来源:丁一文 邹 婕 世界海运
08-04 来源: 国际海事研究中心
06-18 来源:连云港海事
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01-18 来源:张云嵩、严青 造船技术与海洋平台
03-21 来源:信德海事网
10-16 来源:林新通 世界海运