达飞收购的能源公司称IMO净零框架将为美国创造2-3万亿美元的经济价值

近日，美国可再生能源公司Vanguard Renewables发布了一份白皮书——《国际海事组织（IMO）净零排放框架如何助力美国工业》，报告尤其首席执行官Mike O'Laughlin撰写。

该报告指出，如果IMO在2025年10月正式通过“净零框架”并认可甲烷减排价值，那么美国可凭借RNG（可再生天然气）与现有LNG基础设施，在生物LNG（bio-LNG）上取得先发优势，从而撬动1200–2200亿美元的国内投资、累计创造2–3万亿美元GDP增量与39–68万个就业，并让LNG+bio-LNG在2050年前后占据全球船用燃料组合的“大头”。

值得注意的是，就在两周前，全球集装箱航运巨头达飞轮船（CMA CGM）宣布通过其能源基金PULSE对Vanguard Renewables进行战略性少数股权投资。其目的是确保长期、大量的 RNG供应，以保障达飞庞大的LNG燃料船队的需求。而Vanguard Renewables在美国运营着多个生产低碳的生物甲烷的工厂项目。

Vanguard Renewables此次报告的目的明确，旨在为其主要产品——RNG（可再生天然气）进行可行性研究背书。

该报告指出，实现国际海事组织目标最有希望的途径之一是生物液化天然气（bio-LNG），这是一种由可再生天然气（RNG）制成的船用燃料。RNG从粪便、厨余垃圾和垃圾填埋场中获取，可作为生物液化天然气的原料。如果甲烷减排得到适当的认可，生物液化天然气可以实现非常低的生命周期碳强度，有时甚至达到负值。

报告作者也是公司的首席执行官Mike O'Laughlin补充道：“凭借无与伦比的可再生天然气产能、现有基础设施以及经过验证的规模化能力，美国拥有独特的领先优势。这是一个千载难逢的机会，但要抓住这一机遇，需要果断行动、战略性实施，以及美国涉及生产和交付基础设施的各个部门的进一步投资。”

该报告总结称：

1. 美国处于领先地位：美国拥有全球30-35%的RNG产量和300万英里的天然气管道，拥有支持大规模生物液化天然气的基础设施和原料。

2. 经济机遇巨大：满足海运燃料需求可在2050年之前创造2至3万亿美元的累计 GDP，同时创造1050至1850亿美元的新农业收入和多达 68 万个新就业岗位。

3. 战略实施至关重要：

 ○ 全生命周期评分中的甲烷减排认定，使生物液化天然气能够掺混到化石液化天然气并降低船队的碳强度。

 ○ Book and Claim系统，将内陆生产的RNG与沿海的LNG船燃加注连接起来，无需物理共同移动，从而实现“物流”的便捷性。

4. 政策清晰度将影响投资：国际海事组织规则的最终结构将决定液化天然气在未来燃料结构中的可行性。如果没有生命周期信用，液化天然气将面临合规成本上升和投资前景减弱的问题。