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英国计划调整!对航运的排放交易体系将与欧盟互联?

当地时间5月19日,英国与欧盟在伦敦举行自英国正式“脱欧”以来的首场双边峰会。

根据会后透露的信息,英欧双方签署了为期12年的新渔业协议,保障英国渔船能够持续进入欧盟水域,同时维持欧盟渔船在英国水域的现有捕捞配额。在环保领域,英欧同意对接各自的碳排放交易体系,以“避免企业因欧盟明年即将实施的碳征税而受到影响”。

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欧盟自2024年开始便将航运业纳入欧盟排放交易体系(EU ETS),包括欧盟成员国(欧洲经济区)内部的全部排放,以及进出欧盟国际航段的50%排放。

而据信德海事网报道,英国也在3月份发布的《海运脱碳战略》中首次提到“将航运业将纳入英国排放交易体系(UK ETS)”。英国版的海运UK ETS仅涵盖英国国内航行或者在英国港口停泊的5000GT及以上的船舶,预期将在2026年相关法规生效并在2027年开始实施。

参考阅读:《英国政府确认将航运业纳入排放交易体系(UK ETS),2026年生效!

而根据5月19日的最新消息,这个计划现在将会改变。

英国政府发言人对媒体表示:“根据英国排放交易体系和欧盟排放交易体系之间的协议,国内和国际的海运排放都将纳入英国排放交易体系的范围。”

“我们正在与欧盟密切合作,商定谈判时间表,努力达成成功的协议。”

被纳入欧盟排放交易体系的排放范围,每吨二氧化碳当量需要缴纳一个碳配额(EUA),目前欧盟排放配额的成本约为69欧元。此前,英国的配额价格低于欧盟配额价格,但根据调整计划,英国配额价格于周一大幅上涨。

目前,EU ETS对于海运业的法规内容也正在接受审查,如果4月份国际海事组织推出对全球航运的净零框架在10月份最终通过,欧盟对于海运业的ETS法规可能会被修改甚至完全取消。

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