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新加坡海峡季风影响航行安全

CPI 资讯 No. 843

作者:王勇

摘 要

新加坡海事及港务管理局(MPA)近期提醒公众、港口用户以及海运行业利益相关方,应对预计自2025年11月底持续至2026年3月的东北季风保持高度警觉。在此期间,新加坡港口及新加坡海峡区域可能出现间歇性强风、恶劣海况以及中到大雨等天气现象。相关各方在海上作业时应谨慎行事,严格落实个人安全防护措施,并确保船舶在靠泊、进出港及航行期间做好充分准备,以保障作业安全与航行安全。

新加坡季风预报

根据新加坡气象局(MSS)的最新预报,从2025 年11月下旬开始,新加坡及南海周边地区低空风力增强并开始转向,由西北或东北方向吹来,这标志着东北季风季节的开始。目前盛行的东北季风正处于潮湿期,预计潮湿多雨且偶尔刮风的天气将持续到 2026年1月。在此期间,由于新加坡及其周边地区风力交汇,下午和晚上可能会出现雷阵雨,还可能出现季风爆发,每次季风爆发通常持续2至3天,会给新加坡及其周边地区带来强劲的东北风以及多雨的天气。预计到2026年2月至3月,东北季风将进入干季,季风雨带将向南移至赤道以南,新加坡及周边地区预计降雨天数减少,气温开始升高,陆上强烈的太阳辐射可能会引发海风的发展,导致新加坡本岛上风向汇聚,部分地区会出现雷阵雨。

季风对船舶操纵的影响

1.突如其来的降雨将影响在航船舶的瞭望视线,降低航行安全余量; 

2.季风天气会导致船舶产生向下风漂移的趋势,并施加偏转力矩,从而削弱船舶的航向稳定性;  

3.风力增强,尤其是突发性强风,可能使船长未能及时应对,显著增加船舶操纵难度;

4.季风还可能引起新加坡海峡内海流加速,对航行中及锚泊状态下的船舶保持船位构成不利影响;  

5.强风作用下,靠泊船舶可能发生位移,导致船体与码头之间形成开档,不仅威胁人员上下船安全(特别是客船),还可能造成舷梯损坏或船体结构受损;  

6.鉴于新加坡港口船舶靠泊间距较小,强风与涌浪的共同作用易引发缆绳过度磨损甚至断裂,进而增加与前后船舶发生碰撞、触碰码头或港机设备的风险; 

7.强风还将干扰港口货物装卸作业,降低作业效率,加剧港口拥堵;

8.季风伴随降雨所导致的能见度不良和恶劣海况,可能与近年来新加坡海峡区域频发的海盗活动风险叠加,进一步加大海上安保压力。

防损建议

新加坡海峡作为全球最繁忙的水道之一,具有航道狭窄、水流湍急、通航密度高及交叉会遇局面复杂等特点。在季风季节伴随降雨的气象条件下,航行环境进一步复杂化,对船舶操纵安全构成显著影响。为此,特提醒各会员单位及相关船舶予以高度重视,并建议采取以下防范措施:

1.密切关注新加坡气象局发布的天气预报,及时获取季风动态及相关气象预警信息,合理规划航次安排;

2.船舶进入新加坡海峡前,船长应组织对关键设备进行全面检查与测试,确保主机、舵机、锚设备、雷达、AIS等助航系统处于良好工作状态;

3.在分道通航制水域航行时,应保持与前后船舶的安全距离,尤其在遭遇突发性强风或强降雨时,应提前采取减速、调整航向等避险措施;

4.在降雨导致能见度不良的情况下,应安排专职人员进行船艏瞭望,并做好备锚航行准备,以提升应急响应能力;

5.加强对系泊设备的检查与维护,必要时增加缆绳数量,同时根据潮汐与风力变化及时调整缆绳受力分布;

6.靠泊期间,人员离船的安排应具备合理性和前瞻性,并须保留足够在船人员,以应对可能发生的突发情况;

7.无论航程长短,均应确保货物及舷梯等设施牢固绑扎,防止因颠簸或摇晃引发安全事故;

8.应充分认识恶劣天气下雷达回波干扰对目标识别的影响,强化主甲板安全巡查与船艏瞭望,防范海盗利用低能见度条件实施登轮袭击。

信息来源:中国船东互保协会

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