信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

EMSA《海上伤亡和事故年度概览2020》

(www.MaritimeCyprus.com) 本出版物提供这些数字是为了在涉及欧洲利益时提供海上运输安全的总体概况。本出版物内容涵盖2014年1月1日至2019年12月31日期间,包括以下海上伤亡和事故的统计数据:

-涉及悬挂欧盟成员国国旗的船只;

-发生在《联合国海洋法公约》规定的欧盟成员国领海或内河领域;或

-涉及欧盟成员国的其他实质性利益。

考虑到一些指标的改善或稳定,例如船舶损失、死亡和受伤人数,2019年似乎是积极的一年。

据报告,2019年发生了3062起事件。与2018年相比,伤亡人数减少了200人。2014-2019年期间,EMCIP数据库中存储的事件总数已增至19500起。这意味着在此期间,平均每年有3236名海上人员伤亡或事故。

2018年共报告106名非常严重的人员伤亡,与2017年相比增加了68%,而2019年总伤亡人数降至63人。还注意到船舶全损数量也有类似的变化:2018年达到高峰后,2019年减少至21艘船舶。

2014至2019年期间,共有320起事故造成496人丧生。在2015年至2017年持续大幅下降之后,2018年和2019年的增幅有限。88.3%的受害者为船员。死亡主要发生在碰撞过程中。

当事故仅限于人员时,跌倒是造成死亡的主要原因。造成死亡的主要事件是与船舶有关的碰撞和与人员有关的跌落。

在2014-2019年期间,记录了6210人受伤,对应着5424起事故。同样,船员是海上受伤的主要类别,占受害者的79.3%。

2019年,除客船和渔船外,其他各类船舶伤亡和事故数量均有所下降。2014至2019年期间也出现了同样的趋势。

2019年,1382艘货船发生海上伤亡或事故,造成19人死亡。应该注意的是,只有一艘货船全损。

在2014-2019年期间,共有91艘渔船全损,是船舶全损数量最多的船舶类型。2019年,涉及渔船的事件略有增加;然而,去全损渔船数量减少至14艘(2018年为16艘),受伤人员数稳定在220人。

在客轮上发生的伤亡中,几乎有一半涉及滚装客轮。一艘客轮在2019年沉没;但自2014年以来,死亡和受伤人数仍呈下降趋势。

2018年,有2艘服务船沉没。虽然自2015年以来受伤人数持续下降,但2019年由于“Bourbon Rhodes”轮的遇难,死亡人数大幅增加,当时有4人丧生,7人失踪。

2019年,60艘其他类型船舶涉及海上伤亡和事故,主要是娱乐摩托艇和帆船。3艘船只失踪,7人死亡。

具有航行性质的事故,如遇到涉及触碰、搁浅/触礁和碰撞事故,占比44%。然而,据指出,船舶的主要事故类型是失去动力所引起,占比21.8%。

关于人身事故,37%是由于人员的滑倒、绊倒和跌倒\跌落造成的。其中,百分之十的跌落是落水。

离港阶段似乎是航行中最安全的阶段,而在途阶段则是最不安全的阶段。据指出,半数伤亡发生在内水区域,更确切地说是在港口水域。

欧盟成员国调查机构在2014-2019年期间启动了833项调查,有686份报告已完成。在安全调查期间分析的1801宗意外事件(即根本原因)中,54%归因于人为造成的。因此,采取了2200多项行动或提出了安全建议。其中63.9%涉及船舶程序,特别是船舶操作程序。

信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台!

本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅转载,免费分享给大家,其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷,与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜,请联系本站,我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

热门推荐
  • 真实案例:大副填错一个数据,引发超过

      一艘滚装船沉没,带来超过10亿美元的损失 2019年9月8日,一艘名为Golden Ray的大型汽车运输船(7700CEU)在经过美国乔治亚州不......

    09-18    来源:信德海事网

    分享
  • 30万吨矿砂船Stellar Banner 离开巴西港口之

      满载铁矿石的巨型矿砂船Stellar Banner轮在离开巴西圣路易斯的淡水河谷拥有的蓬塔达马德拉码头之后,在航行途中于当地时间......

    02-27    来源:信德海事网

    分享
  • 2019年全球海盗事件分析

      摘要:解读国际海事局 ( IMB ) 发布的2019年全球海盗事件的有关数据,进一步从地理位置、时间、武器装备与船员受害情况、......

    03-11    来源:曹玉墀 马麟 世界海运

    分享
  • 2010年至2019年杂货散货船事故统计数据分

      近日,Intercargo发布的《杂货散货船事故报告》对2010年至2019年的事故统计数据进行了分析。根据报告记录的数据显示,10年里......

    05-07    来源:信德海事网

    分享
  • 起浮再失败!一大群船舶开始绕行好望角

      周五的起浮尝试再次失败,苏伊士运河堵塞的第四天。大量船舶(包括集装箱船和干散货船舶)开始避开苏伊士运河绕道好望......

    03-27    来源:信德海事网

    分享
  • 救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的

      救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养与检查强制性要求 2020年1月1日起实施 背景 为救生艇(包括自由降落式救生......

    01-08    来源:蓝盾安检创新工作室

    分享
  • 海上事故的直接原因和根本原因---安全员

      现实生活中, 人们在对抗疾病保护健康和生命时, 往往不遗余力, 支出几万, 几十万, 甚至几百万, 过程往往是生命受尽磨难,结......

    07-30    来源:信德海事网

    分享
  • EMSA《海上伤亡和事故年度概览2020》

      (www.MaritimeCyprus.com) 本出版物提供这些数字是为了在涉及欧洲利益时提供海上运输安全的总体概况。本出版物内容涵盖2014年......

    12-30    来源:信德海事网

    分享
  • 船舶间的相互作用导致靠泊船受损

      我们经常遇到船舶在港口、河道、运河内因其他从旁经过的船舶的作用力而遭受损失,或船舶被指在行进时距离靠泊船舶过近......

    04-11    来源:信德海事网

    分享
  • 航行安全的思考和操纵

      航行安全的思考和操纵 船舶的航行安全可以说是船舶一生之中最重要的大事,是值得远洋人员一生思考和总结的重要大事。......

    10-07    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。