信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

机舱着火,船员中毒身亡

近日,英国航海学会(Nautical Institute)介绍了一起事故案例,一艘LPG运输船上的一名船员在清洗燃油滤器时不慎导致机舱着火,尽管船员被第一时间送往救治,但最终还是由于病情恶化身亡。

事件还原

一艘LPG运输船正停靠在岸边准备卸货。当天,轮机团队召开了例行工前会,讨论并分配当日的工作任务。三管轮分配到的任务是监控2#和3#辅机(简称AE,下同)的运行情况。

三管轮询问是否也需要清洗1#AE燃油滤器。当被问及是否需要帮助时,他表示不需要。

三管轮决定先清洗1#AE1燃油滤器。他拧下防溅罩上的两颗螺钉,并将其从外壳上卸下,以便可以接近双联燃油滤器。当他拧下滤器右前方的螺母时,系统中5.5bar未泄压的燃油将端顶起,迫使O形密封圈脱离凹槽并断裂。这时高压燃油大面积喷出,并喷溅到该船员身上。此外,喷出的燃油还喷到了附近约1米远的2# AE的废气透平增压器和排气管上。这些均为高温部件。燃油几乎立即被点燃,浓浓的黑烟开始从2# AE的排气管隔热层中冒出。

机舱火警警报响起,卸货作业立即被紧急停止。除三管轮外,所有船员很快都被找到。在驾驶台,船长看到消防控制面板显示机舱三个区域起火。随后,他请求港口提供消防援助。

与此同时,船长被告知二氧化碳固定灭火系统已经准备就绪。船长表示在找到失踪的三管轮之前禁止释放二氧化碳。

随后,一支船上搜救队佩戴呼吸器试图从船尾甲板入口进入机舱。搜救队打开门时,大量的烟雾和热气喷出,由于能见度为零,搜救队很快便放弃由此进入,并试图在另一个地方尝试进入机舱,但由于浓烟和观察到地板上的火焰,他们感到无法继续前进。

不久,第三支搜索队试图从另一个入口进入。在充满浓烟能见度极低的情况下,搜索队走下楼梯,沿着船尾的右舷通道向3# AE搜索。搜救队发现3# AE仍在运行,于是就地将其停止。透过烟雾,搜索队可以看到2#AE尾部废气透平增压器下的小火苗,于是使用二氧化碳灭火器将其扑灭。很快,机舱的能见度提高到2米左右。搜救队在辅锅炉平台层发现2# AE上方有火焰,随即利用船尾左舷的楼梯进入了该区域。他们试图用二氧化碳灭火器灭火,但火势不断复燃。然后又使用了干粉灭火器,起初似乎扑灭了火,但很快又复燃。随后,他们离开了机舱,期间没有看到三管轮。

火灾发生约90分钟后,一支岸上消防救援队登上了该船。他们听取了关于船上消防计划和三管轮最后位置的介绍后,进入机舱,沿楼梯下到A平台。他们使用热成像仪找到了右舷夹层走道上的三管轮。

在将他转移到货物控制室后,医疗小组发现该船员还活着,但呼吸困难。大约20分钟后,他被救护车送往医院。与此同时,船上的火也被扑灭。遇难者没有受到任何烧伤,在获救后两小时内被送入医院重症监护室。他出现了急性氰化物和一氧化碳中毒症状;虽然最初情况稳定,但之后病情恶化,九天后去世。

调查结果

✦ 在16个月期间的59次检查中注意到所有辅机的燃油滤器都被标记已清洗,然而作业前带压燃油系统泄压的上锁/挂牌程序没有记录。

✦ 受氰化物(HCN)和一氧化碳(CO)影响的火灾受害者能否生还的关键因素是迅速脱离有毒气体场所。如果能更快地找到受害者并将其从机舱中救出,很可能会增加其生还的机会。如果船上配备了热成像仪,并且船上消防小组经过适当训练,可能更早地发现受害者。

经验教训

受害者在未将燃油与滤器组件隔离的情况下拆卸1#AE燃油滤器元件的行为是导致此次事故的主要因素。如何避免这一错误,是程序?检查清单?更好的监督?团队合作?更好的培训?

岸上的搜救小组利用热成像仪在烟雾弥漫的空间中找到了受害者。这种设备可以作为船上应急设备的重要补充。

船舶失火对船员来说是一项严峻的挑战,而模拟可能面临的困难(如在能见度几乎为零的情况下进行搜索)的演习将有益于有效预防。

热门推荐
  • 真实案例:大副填错一个数据,引发超过

      一艘滚装船沉没,带来超过10亿美元的损失 2019年9月8日,一艘名为Golden Ray的大型汽车运输船(7700CEU)在经过美国乔治亚州不......

    09-18    来源:信德海事网

    分享
  • 2020年共发生2703起航运事故

      安联:对2020航运业的全面评估 信德海事 苏婉 安联保险集团(Allianz)发布了《2021年安全与航运报告》,评估了航运业的损失趋......

    10-10    来源:信德海事网 苏婉

    分享
  • 2010年至2019年杂货散货船事故统计数据分

      近日,Intercargo发布的《杂货散货船事故报告》对2010年至2019年的事故统计数据进行了分析。根据报告记录的数据显示,10年里......

    05-07    来源:信德海事网

    分享
  • 太倒霉了!WANHAI 288轮又撞船,船艏左舷撞

      信德海事网最新获悉,当地时间今天早上0440左右,在越南胡志明市龙头河发生了一起严重的船舶碰撞事故。 涉事船舶分别为......

    02-11    来源:信德海事网

    分享
  • EMSA《海上伤亡和事故年度概览2020》

      (www.MaritimeCyprus.com) 本出版物提供这些数字是为了在涉及欧洲利益时提供海上运输安全的总体概况。本出版物内容涵盖2014年......

    12-30    来源:信德海事网

    分享
  • 全球唯一一条双体邮轮在威海石岛港附近

      9月21日,山东威海人和镇靖海卫村附近海域,一艘大型邮轮搁浅的视频引发网友关注。22日下午,威海海事部门称,该邮轮来......

    09-24    来源:信德海事网

    分享
  • 30万吨矿砂船Stellar Banner 离开巴西港口之

      满载铁矿石的巨型矿砂船Stellar Banner轮在离开巴西圣路易斯的淡水河谷拥有的蓬塔达马德拉码头之后,在航行途中于当地时间......

    02-27    来源:信德海事网

    分享
  • 2019年全球海盗事件分析

      摘要:解读国际海事局 ( IMB ) 发布的2019年全球海盗事件的有关数据,进一步从地理位置、时间、武器装备与船员受害情况、......

    03-11    来源:曹玉墀 马麟 世界海运

    分享
  • 满足特殊规定188条款的锂电池货物合规海

      满足特殊规定188条款的锂电池货物合规海运建议 韩丙正孙中砥 王诺 摘要:本文通过分析锂电池类货物在《国际海运危险货物......

    01-27    来源:信德海事网

    分享
  • 救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的

      救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护保养与检查强制性要求 2020年1月1日起实施 背景 为救生艇(包括自由降落式救生......

    01-08    来源:蓝盾安检创新工作室

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。