关注海上安全重点检查行动（SIRE 2.0）

石油公司国际海事论坛（OCIMF）重点检查行动（FIC）目前已纳入SIRE 2.0检查计划并正式生效。该行动于2025年10月1日启动，将至少持续6个月，在此期间，每一次SIRE 2.0检查都将重点关注船舶的海上安全防范准备情况。开展此项行动的背景是，当前地缘政治局势持续紧张，安全威胁不断演变，这些因素可能对船员安全及船舶运营造成影响，相关担忧正日益加剧。

海上安全重点检查行动的目标是核实油轮是否已落实有效的船舶强化措施、是否制定了安全程序，以及船员是否熟悉这些程序。

● 船员对安全程序的熟悉程度

船员（包括高级船员）应能展示自己了解安全协议（如值班制度、应急通信、事件升级程序），但无需透露机密信息。

● 船舶强化措施

检查人员将核查各类可见的防御性措施，具体包括：防登轮屏障、受控出入口（上锁或有监控的门、闸门）、驾驶台与机舱的安全防护配置，以及闭路电视（CCTV）或警报系统的功能状态与使用情况。

● 出入控制与值班制度

本次行动将核实船舶是否有效实施出入控制，例如：舷梯安保措施、访客身份核查，以及警惕性看守（尤其是在港口停泊、航行途中或在敏感区域锚泊期间）。船员应明确自身在出入控制方面的职责，并掌握尽早察觉未授权登船企图的方法。

● 演练与培训

检查人员将核查近期开展安全演练或培训的相关证明材料（需符合《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）要求及《最佳管理实践第5版》（BMP5）标准）。检查人员仅需确认演练已完成，演练具体内容无需公开（应保密）。

最佳实践框架与保密性

需重点强调的是，船上所有安全措施均应基于现有行业框架及公司/船舶自身的安全风险评估结果，具体如下：

● 遵守《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）

所有符合《国际海上人命安全公约》（SOLAS）要求的船舶，均需遵守《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则）。该规则强制要求船舶完成 “船舶特定保安评估”（SSA）并制定“船舶保安计划”（SSP）。船舶保安计划（SSP）属于机密文件，由船舶/船舶经营人持有，不得向第三方透露。SIRE检查人员无权要求查阅详细的保安计划文件。特此提醒会员单位务必对自身保安计划保密，例如：高级船员无需被迫向检查人员出示书面安全程序、上锁安排或相关示意图。

● 《最佳管理实践第5版》（BMP5）与高风险区域指南

对于在易发生海盗袭击或武装攻击区域运营的船舶，最新的《最佳管理实践第5版》（BMP5）提供了行业标准的船舶强化及值班措施，包括值班安排、安全舱准备、航行规划以及与海军力量协同配合等方面的指导。在适用情况下，遵守BMP5的要求可被视为船舶采取主动安全管理的重要证明。需确保船员熟悉BMP5中的建议措施，例如根据航行实际情况合理使用甲板照明、喷水设施及机动规避。

● OCIMF SIRE 2.0指南（第7章——海上安全）

SIRE 2.0检查体系本身包含专门的安全检查章节。《SIRE 2.0检查问卷》第7章涵盖了海上安全政策、培训及设备相关内容。会员单位应对照该指南中公布的要求，对自身实践进行核查。例如，SIRE 2.0指南强调，船舶需针对航行任务开展最新风险评估、为船员提供安全简报，并对所有安全相关设备进行妥善维护。符合SIRE 2.0指南要求，不仅能帮助船舶做好重点检查行动（FIC）的准备，还能提升船舶整体的安全风险管理水平。

对会员单位的潜在影响

应将本次重点检查行动（FIC）视为巩固甚至强化良好安全实践的契机，具体潜在影响如下：

● 审核与租船影响

由于与重点检查行动（FIC）相关的检查结果将纳入SIRE 2.0检查报告，大型石油公司及其他参与船舶审核的相关方将能看到船舶在安全相关问题上的表现。良好的合规性将为船舶的审核记录增色；反之，若检查人员发现问题（如船员对程序不熟悉、安全设备缺失或无法使用等），则可能引发担忧。租船方可能会要求船舶经营人证明所有缺陷均已及时整改。在极端情况下，若重点检查行动（FIC）结果不佳，船舶可能需解决相关问题后，才能获得租船审批，进而可能导致租船流程延迟或受阻。

● 保险与风险敞口

从保险角度而言，重视海上安全与实际风险管理目标一致。落实保安计划并遵循既定最佳实践的船舶，发生安全事件的概率通常更低，这进而会减少相关索赔风险（包括船员伤亡的保赔险索赔、船壳战争损坏索赔，或运营中断风险）。

优先做好安全防范准备，不仅是为了在SIRE检查中取得良好成绩，更有助于保障船员整体安全、保护资产并确保商业运营的连续性，这对船东和保险公司均有利。

协会的态度与结论

Skuld保赔协会的职责是为会员提供有关新出现风险及行业举措的信息与背景说明。本刊发此通函，旨在提高会员单位对OCIMF海上安全重点检查行动（FIC）及其影响的认识。需特别说明的是，具体安全措施应基于会员自身的安全风险评估结果及公司政策制定。每艘船舶及每条航线面临的安全挑战各不相同，因此应根据风险情况制定相应的防护措施。协会建议您继续严格遵守已制定的船舶保安计划及最佳实践，并确保船员充分了解潜在风险，且已通过充分演练熟练掌握安全程序。

如对重点检查行动（FIC）或海上安全相关事宜有任何疑问，欢迎随时联系Skuld保赔协会防损部门。