管道冷凝水直接滴在 440V 配电板

IMCA 警示机舱电气安全隐患：管道冷凝水直滴 440V 配电板引多重风险

国际海洋承包商协会（IMCA）在近期一次检查中发现，机舱内通风管道 / 管道产生的冷凝水直接滴落至 440V 电气配电板上，就此总结关键安全教训，为海事行业敲响警钟。

IMCA 通报显示，检查人员在机舱内发现 440V 高压电气配电板正上方的通风管道（HVAC）或低温管道表面形成冷凝水，水滴直接滴落至配电板外壳及接线区域。该情况构成严重电气安全隐患，可能引发一系列连锁风险：

● 电气短路故障

● 设备损坏或火灾事故

● 作业人员触电伤害

● 高压设备电弧闪络，极端情况下可能导致关键系统全面停电

隐患成因分析

● 布局设计缺陷：电气配电板被直接安装在通风管道或低温管道正下方，未预留安全间距；

● 防护措施缺失：管道表面未采取保温隔热处理，且未设置接水盘、防护挡板等冷凝水导流装置，导致水滴直接接触电气设备；

● 排查机制不足：船舶设计阶段未识别该环境风险，日常巡检及维护过程中也未对冷凝水隐患进行专项排查。

行业安全启示

● 强化设备环境防护意识：电气配电板对冷凝水、渗漏等环境因素高度敏感，即使少量水分侵入也可能造成断路器腐蚀，引发潜在故障；

● 优化设备布局设计：避免将高压电气设备安装在通风管道、低温管道下方或冷凝水易积聚区域，必要时增设防护装置；

● 落实预防性防护措施：在冷凝水高发区域的管道表面加装保温层，在电气设备上方设置接水盘及导流管道，从源头阻断水分接触；

● 完善巡检排查制度：将电气设备周边冷凝水排查纳入日常巡检范畴，而非仅依赖定期检修，重点关注高湿环境下的设备状态。

IMCA 强调，海事作业中电气安全是保障船舶运营及人员安全的核心环节，需从设计、安装、维护全流程强化风险管控，通过源头预防和常态化排查杜绝类似隐患。

来源;safety4sea