5月16日，国内首艘10850吨级的甲醇双燃料综合电力推进内河散货船（HC-A2304）“国能长江01”顺利下水，标志着该船已顺利完成主体结构，进入设备调试和交船冲刺阶段，同时也标志着国家能源集团航运有限公司在长江绿色智能船舶建设上迈出新步伐。

图为“国能长江01”下水运行

“国能长江01”是国家能源集团航运有限公司为深入推进长江航运布局，践行双碳战略，助力长江经济带高质量发展的重要举措，为推进长江绿色智能船舶建设和重大装备更新换代起到示范引领作用。该船为川江及三峡库区运输船舶标准船型，船长130m，宽16.26m，型深7.98m，设计载货量10850吨，入级 CCS，满足 CCS 船级符号“i-Ship(·M,·E,·I)”要求，同时配置有低压岸电系统。国家能源集团航运有限公司与东湖实验室、淄柴动力有限公司联合研制国内首台600kw 级甲醇/柴油双燃料发电机组和国内首套甲醇/柴油双燃料散货船电电混合直流综合电力系统，配置2组500kWh锂电池、2台1000kW 推进电机等，实现全部设备与技术的自主可控，可提升我国船用甲醇燃料、电电混合直流综合电力系统工程应用的核心竞争力。该船对长江船舶不同季节、不同航段、上下水功率变化剧烈的特殊营运工况具有良好的适应性，与同尺度机械推进船相比，燃料成本将节省 26%、碳排放降低 11%。

图为“国能长江01”

该船于2023年6月29日开工建造，2024年5月16日下水，预计2024年6月底正式交船。 国家能源集团航运有限公司将不断创新一体化运营长江内河航运模式，坚持新发展理念，探索纯电池、氢能等内河绿色智能船舶的应用。