ChatGPT
船舶油气回收
你知道多少？
作为一款人工智能机器人，ChatGPT上知天文、下知地理，能写文章、能改Bug。有网友调侃说：“只有你想不到的，没有ChatGPT办不成的。”那么关于船舶油气回收ChatGPT你又知道多少呢，小编要和你battle一下!
我来解答
01什么是船舶油气回收
石油产品是由多种烃化合物组成的混合物，低沸点的组分容易蒸发形成挥发性有机污染物--油气。石化码头油品及化工品装船过程中排放油气会导致环境污染、安全隐患和资源浪费。船舶油气回收是指对船舶排放的油气进行收集，通过管道输送经油气回收设备处置后，将油气还原为油品，进行回收再利用。油气回收具有节能减排、保护环境的双重作用。在当今大气污染严重、能源供给紧张、油码头作业频繁的背景下，油气回收工作受到国家和行业的高度重视。油气回收治理是当前改善空气质量，是解决区域性大气环境问题的重要举措。
油气排放过程示意图
船舶油气回收系统工艺流程
国家法律法规标准要求
《中华人民共和国大气污染防治法》规定：原油成品油码头、原油成品油运输船舶等应当按规定安装油气回收装置并保持正常使用。
《油品运输大气污染物排放标准》（GB20951-2020）和《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2020）两项国标中明确规定了油气回收相关要求：150总吨及以上新建油船自2021年4月1日实施，现有8000总吨及以上的油船自2024年1月1日后需符合油气回收控制要求。具有万吨级及以上油品泊位的码头应密闭收集向适用的油船发油时产生的油气，并回收处理，其中新建码头自2021年4月1日实施，现有码头自2024年1月1日起实施。自此，国内船舶油气回收全面实施进入倒计时。
其他船舶油气回收相关的部门规章、行业标准、行业推荐标准、推荐性国标如下：
其中《国内航行海船法定检验技术规则（2020）》引用交海发〔2018〕168 号文的规定，并且明确船舶油气回收系统应符合MSC/Circ.585号通函——《关于蒸气排放控制系统标准》的相关安全要求。
02船舶油气回收需要满足哪些要求
船舶需配备惰性气体系统（依据GB20951）
油气管路接口相关要求（依据MSC/Circ.585和JT/T1346）
货物蒸汽回收接口末端管路应以“红/黄/红”颜色和文字“VAPOUR”明确标记
货物蒸汽接口法兰面12点位置应额外定位螺栓孔，并装有配套螺栓
船上需备有货物蒸汽接口转接头
货物蒸汽接口附近需配备具备手动关闭功能的管路隔离阀
货舱溢流控制要求（依据MSC/Circ.585和JT/T1346）
船舶需配备货舱溢流报警系统（overfill alarm），该系统与货舱液位感应系统相互独立
船舶应具备将溢流报警信号自动传递给码头的能力
超压/真空控制和防火相关要求
船舶需具备压力/真空（P/V）透气系统（依据MSC/Circ.585和JT/T1346）
船舶在货物蒸汽收集主管上应安装相关感应设备，感应设备具有在线压力、氧气浓度监测功能，并设有高低压报警（依据MSC/Circ.585和JT/T1346）
在货物蒸汽管路上应设置用于泄放冷凝物的泄放口（依据MSC/Circ.585）
货物蒸汽回收管路上的法兰要做好跨接
船舶需要制定货物蒸汽回收作业程序。程序内容包括货物蒸汽回收管路、最大装货速率、油气回收系统中的压降，应急处置措施等（依据MSC/Circ.585和JT/T1346）
经船检认可的油气回收系统管路图和压降计算（依据MSC/Circ.585和JT/T1346）
采用封闭式液位监测系统测量油仓液位高度、油气压力和温度（依据MSC/Circ.585、GB20951和JT/T1346）
其他要求（依据JT/T1346）
船舶应配备用于测量氧气和可燃气体浓度的防爆型便携式仪表
操作要求：作业前，应制定并落实船舶油气回收作业的船岸安全检查表，检查符合要求后,系统方可运行。作业中，应保持船舶和码头之间的通信畅通，货油装船体积流量应不超过码头油气回收设施的设计最大处理能力和油船设计最大装船体积流量的最小者。连接船上油气收集设施的每个货油舱油气压力,应保持不高于货油舱最大设计压力。作业期间不应开舱测量和取样。当惰性气体总管兼用于油气收集管路时,应保持惰性气体供应管与油气收集管路隔离。
作业后，码头应采用惰性气体对油气回收设施进行扫线,扫线结束后盲断进气端，应按先拆输气软管或输气臂,再拆输油管的顺序拆卸船岸连接管。
人员培训：船舶油气回收作业的货油装载作业负责人、船员、中控人员、现场操作人员、安全员等相关人员, 应接受油气回收设施的操作和安全培训。
关于船舶油气回收码头需要满足哪些要求呢？ChatGPT我们下期不见不散。
图片来源：宁波海事局大榭海事处&大榭油轮学院
审核：宁波海事局危管防污处
作者：郭增亮
责编：孙盛泽 楼瑶
