6月30日，马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心（MMMC）发布了一项新的研究，表明在94家主要航运公司中，只有33家(35%)的公司明确表示到2050年排放目标为零或者遵循IMO的目标（与2008年相比，到2050年二氧化碳总排放量下降50%）。
该报告评估了在油轮、散货、集装箱和滚装/汽车运输四个板块中排名前30的最大公司已公布的脱碳雄心和行动。这四个板块在全球海运排放量中占据很大一部分（约为70%）。
前30的船东在各自板块占据的运力份额（% DWT）
MMMC表示，海运业的脱碳进展虽然已经取得了实际进展，但该行业要在有限的过渡时间内实现净零排放还有很长的路要走。与其他行业的比较表明，35%的航运公司做出IMO或 2050年净零承诺的比例很低。2020年毕马威的一份报告对52个国家各行业的收入排名前 100 位的公司进行了调查，发现66%的汽车公司、56%的石油和天然气公司以及45%的运输和休闲公司都有碳减排目标的可持续发展报告。
MMMC首席执行官Bo Cerup-Simonsen解释道：“MMMC强烈鼓励船东设定雄心勃勃的减排目标，最好与2050年或更早的净零目标保持一致，并以本十年已有的切实目标和计划来补充承诺。透明度是过渡的关键，毫无疑问，船东和运营商将越来越需要对气候目标和行动保持透明——不仅是对监管机构，而且要满足客户、投资者、保险公司和广大公众——尤其是员工的期望。”
该报告分析表明，集装箱板块的雄心水平最高，该领域30家最大的公司中有16家已将零排放目标设定为2050年。这相当于拥有载重吨的集装箱海运船队总运力的69%。
