导读

目前，LNG动力应用日新月异并逐步扩大，全球使用LNG作为动力的船舶数量已经超过500艘，越来越多的客船、海工船、油船、集装箱船及散货船开始采用LNG动力推进，订单数量持续增加，部分船舶也采用LNGReady的设计，从而在将来条件成熟时转换为LNG动力。

与常规燃料相比，LNG的主要风险体现在低温损害和可燃特性上，可燃特性会导致火灾甚至爆炸。

针对LNG的低温伤害、火灾/爆炸风险，《国际船舶使用燃气或其他低闪点燃料安全规则》和《LNG燃料动力船舶法定检验暂行规则》都从船舶布置、LNG储存、LNG供气、 LNG利用、 LNG加注、消防、通风、监控系统等方面制定了特殊法规要求，使其与常规燃油动力船舶达到同等安全水平。

接下来✦

小编就带大家了解下LNG燃料动力船舶的消防系统

一、结构防火

1燃料舱结构防火

开敞甲板燃料舱应按照《国际海运危险货物规则》（《IMDG规则》）的要求进行布置和隔离（与货物之间关系）。

设有燃料围护系统处所与较小失火危险处所的防火分隔应按照A类机器处所/重要机器处所与较小失火危险处所的防火分隔执行。

2加注站结构防火

对于内面向加注站的A类机器处所/重要机器处所、起居处所、控制站和较大失火危险处所的限界面应采用“A-60”级防火分隔，但具有较小失火危险的液舱、空舱、辅机处所以及卫生间和其它类似处所的该类限界面可降至“A-0”级。

二、水灭火系统

作用：灭固体物质火灾； 

保护范围及安装位置：全船。

三、水雾系统

作用：冷却、防火及船员防护；  

保护范围及安装位置：甲板上方的气罐的暴露部分；面向气罐的上层建筑和其他甲板室的限界面（距离大于或等于5m时免除）。

四、干粉灭火器

作用：灭LNG火灾；

保护范围及安装位置：甲板以上的气罐附近；LNG气罐处所入口处；燃料加注站/加注接头附近；气体燃料发动机附近及其所在机器处所的入口处。

五、固定式干粉灭火系统

作用：灭LNG火灾； 

保护范围及安装位置：加注站。

六、CO2灭火系统

作用：灭火； 

保护范围及安装位置：机舱；货舱；气体压缩机室；气泵室。