元月19日，由中国船舶集团广船国际为中远海运特运建造的8万吨半潜船在广州南沙命名交付。命名嘉宾将该船命名为“新耀华”号。该船载重吨仅次于广船国际2016年建造交付的国内最大半潜船“新光华”号。

半潜船是一种能“潜水”的运输船，又称“海上大力神叉车”，它可以像陆地上的叉车一样，通过自身压载水的调整，把甲板潜入水中，将承运货物从指定位置上浮托举完成装载。这种船主要用于运输无法分割进行吊装的超大型装备，如海洋工程平台、油气开采模块、大型风电装备、丧失动力的舰船等。“新耀华”号半潜船为8万吨级半潜船，为国内第二大半潜船。这艘船总长255米，型宽57米，下潜吃水30.5米，载重量为8万吨，服务航速14.5节。装货甲板长210米、宽57米，装货甲板面积接近于两个标准足球场大小。

该船项目经理林九悦介绍，这艘船可用DGPS、激光、雷达三套系统进行动力定位，且误差只有0.05米，可在海上实施堪比“穿针绣花”式的高精度作业。“新耀华”号半潜船是“新光华”号轮的优化版，尽管载重吨比“新光号”号轮稍小，但其综合性能却更为卓越。广船国际凭借着在半潜船建造领域积累的丰富经验，在该船建造中成功攻克了大量关键技术。为了进一步提升半潜船关键设备的自主配套能力，在8万吨半潜船建造过程中，船厂联合船东、船检和配套企业共同发力，使该船排载空压机下潜自动化程序、下潜装载计算机实时监控等设备与系统均实现了国产化。