近日，ABS向中英船务技术服务有限公司（AETS）的创新型氨燃料纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船授予了原则性认可证书（AiP）。

该双燃料船设计在船舶上层建筑两侧的甲板上安装了两个IMO C型罐，从而不占用货舱空间。AETS的这一系统设计适用于改装船以及新造的氨燃料与氨预留船。

Christopher J. Wiernicki

ABS董事长、总裁暨首席执行官

氨是一种具有巨大潜力的燃料，可以作为航运企业寻求脱碳运营的解决方案。ABS致力于支持行业安全采用氨作为船用燃料，并与AETS这类具有前瞻性思维的企业共同合作开发行业所需的系统。我们很骄傲能够运用行业领先的洞察支持这一创新方案。

Anglo-Eastern Univan Group首席执行官Bjorn Hojgaard表示：“向替代燃料的过渡是航运业迈向净零排放推进技术之旅中不可避免的一部分。拥有与传统船舶同等安全的先进替代燃料船舶设计将有助于提高其在行业的适用率。我们很荣幸能够在国际航运脱碳的关键时刻走在行业前沿。”

AETS总监Arunava Sengupta提到：“我们很高兴能与ABS这样的知名船级社合作开展零排放、零货物空间损失的船舶设计等创新项目，对项目进行筛选和验证是我们脱碳工作中极为重要的一步。”

随着氨对航运业脱碳目标的贡献越来越为人所知，ABS已采取行动，发布氨燃料船舶设计与建造指南，支持采用氨作为船用燃料。

《ABS氨燃料船舶指南》对氨燃料船舶的机械、设备与系统的布置、建造、安装和检验制定了入级的设计标准，旨在尽可能地减少船舶、船员和环境的风险。