| 本文转自：深圳特区报&读特记者

1月21日上午，深圳国际航行船舶绿色甲醇首单加注在盐田港区顺利完成。在近百名国内外航运企业、能源公司、认证机构、媒体代表的见证下，加注船“大庆268”轮为国际航行集装箱船“中远海运康乃馨”轮成功加注200吨绿色甲醇燃料，标志着深圳港正式具备了绿色甲醇加注服务能力，是中国华南地区在航运绿色燃料补给领域的重大突破，为粤港澳大湾区打造世界级绿色航运枢纽奠定了坚实基础；同时，这是全国自主新建首艘甲醇加注船的首单加注，也是“深圳船”在深圳港的首单加注，具有重要的里程碑意义。

| 落实综改任务，协同打造大湾区绿色甲醇加注新标杆

近年来，深圳市和盐田区认真落实中央赋予的国际航行传播保税燃料加注综合改革试点任务，加快推进首批综改“在深圳水域试点开展国际航行传播保税液化天然气加注业务”和第二批综改“支持深圳盐田港在便利通关、燃料加注结算等方面加大探索力度”事项落地。2025年，深圳LNG加注量达60.47万方，较2024年（30.12万方）翻了一番。今年LNG加注量要达到100万方。

盐田区在大力推动LNG替代燃料油加注的同时，也在同步谋划布局甲醇、绿氨等新型清洁能源家住业务，成功引进沣洋海运公司，自主新建了国内首艘7500吨双燃料动力甲醇加注船“大庆268”轮。

该轮船是国内首艘甲醇双燃料动力油化两用加注船，船长109.9米，载重量7500吨，总舱容10362立方米。该轮主力加注绿色甲醇，兼顾传统燃料，其双燃料动力系统可大幅降低碳排放。“大庆268”轮的首航首加，意味着粤港澳大湾区在绿色燃料加注装备领域实现“从无到有”的新突破，未来将持续为往来大湾区的国际船舶提供绿色能源补给，也意味着盐田区在落实综合改革试点任务中取得了新的突破。

作为中远海运集团首批投入运营的16,000标准箱级甲醇双燃料集装箱船之一，“中远海运康乃馨” 轮是中远海运集团践行国家双碳战略，为全球航运业绿色低碳转型提供“中国方案”的又一实践。该轮总长366米，型宽51米，其采用的甲醇双燃料主机，可根据需求在燃油和甲醇模式间自由切换。船上配备的 11000立方米甲醇燃料储存舱，使其在 “甲醇” 模式下足以满足远东至美国东海岸等长航程的燃料需求。

加注过程中，中远海运集团与深圳港集团在加注流程、安全规范及操作标准等方面紧密协作，共同测试并优化了全套加注方案。加注船在距离深圳东部港区最近的惠州大亚湾石化区公共码头完成装载后，高效运抵深圳港进行加注作业，有效降低了绿色燃料储运成本，以“中国船+中国绿色燃料”的典型实践，为大湾区乃至全国提供了可复制的“湾区方案”，也为全球航运企业在绿色甲醇加注领域树立了新标杆。

| 构建绿色甲醇全生命周期减碳链条

据介绍，绿色甲醇是一种通过生物质（如农业废弃物、林业残余物）气化合成，或利用可再生能源（如太阳能、风能）制氢后与二氧化碳合成的低碳燃料。其在燃烧时几乎不产生硫氧化物（SOx）和颗粒物，能显著减少硫氧化物、颗粒物及二氧化碳排放，是国际海事组织（IMO）推动航运脱碳的核心推荐燃料之一。

随着航运业被纳入欧盟碳排放交易体系（EU ETS）以及《欧盟海运燃料条例（FuelEU Maritime）》法规的生效，全球航运企业对绿色甲醇等低碳燃料的需求持续增长。有相关分析指出，到2030年，全球航运业绿色甲醇年需求预计将达数千万吨，长期有望形成亿吨级市场。

中国作为全球最大的造船国和贸易国，在绿色甲醇“生产-储运-加注-应用”全产业链上具有显著优势。值得一提的是，本次加注使用的绿色甲醇由中集绿能低碳科技（广东）有限公司提供，该公司位于广东湛江的绿色甲醇生产项目于2025年12月16日投产，是国内首个实现量产的生物甲醇项目，首期年产达5万吨。

该项目以当地树皮、秸秆等农林废弃物为核心原料，通过生物质气化等关键技术，突破性解决了杂质处理等难题，生产出的绿色甲醇产品纯度高达99.9%、全生命周期温室气体减排率超过85%。目前，该生产链已获得ISCC EU认证（国际可持续和碳认证），并通过了国际机构的碳追溯检测，构建了从“生物质废弃物”到“绿色甲醇”、再到“航运燃料”的完整生态链条，实现了环境效益与经济效益的统一。

| 深港合力提供高效安全制度保障

在国家“碳达峰、碳中和”战略目标导向下，国家及地方层面积极推动绿色航运走廊建设、船舶清洁能源替代及配套基础设施建设。当前，深圳市已明确将绿色甲醇加注作为重点培育的新兴产业，并专门设立了绿色甲醇加注资助项目，对符合条件的加注船舶及加注量给予资金支持，加速培育本地绿色燃料供应链和市场。

2025年6月，在香港特别行政区政府海事处的支持下，深圳海事局联合深圳市前海管理局，正式发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》。该指引为深港水域甲醇加注作业提供了全流程、标准化的安全操作规范，不仅填补了实操层面的规则空白，也为本次加注提供了重要的制度保障，彰显了深港共建全球船用绿色燃料加注中心的共同愿景。

海事部门开辟绿色通道，优化加注船登记发证服务，认真开展现场通航安全保障，做好应急处置准备。同时，海事、海关、边检等多部门协同联动，以高效便捷的通关与监管服务，确保了首单加注的安全有序进行。

| 国际航运枢纽开启绿色航运新篇

作为此次加注作业的承载地，盐田区依托坚实的港口基础设施与前瞻的产业政策，正携手深圳港集团全力构建从绿色燃料储存、加注到船舶服务的完整生态，实现了港口优势与产业主体的高效协同。这里拥有全球最大单体集装箱码头，是华南首个具备国际航行船舶LNG加注服务能力的港口，也是大湾区国际航线网络最密集的港区。这里培育了能够参与并引领绿色航运变革的市场主体，此次执行加注任务的“大庆268”轮，其投资及运营方正是扎根于盐田区的航运企业。随着越来越多甲醇动力船舶投入运营，盐田将为绿色甲醇加注业务提供更加广阔的市场腹地。

国际航行船舶绿色甲醇首单加注的顺利完成，标志着深圳在绿色航运领域迈出了关键一步。未来，深圳市将进一步完善绿色燃料生产、储存运输、加注服务等全产业链布局，优化监管与服务模式，持续提升深圳港在全球绿色燃料加注领域的竞争力，致力于将深圳港建设成为全球绿色、安全、高效的船用燃料加注中心，为全球航运业的低碳转型贡献“深圳力量”。