近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）和中海油能源发展股份有限公司旗下海洋石油阳江实业有限公司（简称“海油阳江”）在江苏省南通市签署金额为人民币4.41亿元的12,000方LNG（液化天然气）运输加注船工程建造合同。

签约现场

建成后，该船将主要承担沿海LNG动力船舶加注、内河加注站和长江中转站LNG转运等任务，助推中国船舶“油改气”进程。

该船总长132.9米，型宽22米，型深11.8米，是一艘装载LNG并能实现对外加注的的LNG运输加注船，主要适用于无限航区并可基于长江水文因素而有条件地航行至芜湖LNG接收站装卸液化天然气（LNG），可进行船对船和船对岸的加注、反输/补液服务和为大型LNG动力船提供出厂前专业服务。

加注船货舱容积不小于12,000立方米，货物围货系统选型为Type C，具有良好的操纵性、自力靠泊性能、快速性和船船/船岸兼容性。其液货舱设计温度为-163℃，液货舱单罐容量约为6,000立方米，液货舱总容积约为12,000立方米，并采用电力推进系统，可在B级冰区航行，设计使用年限为30年。

自8月丰顺船舶资产购买后，中集太平洋海工高峰期产能得到补足，近期好消息频传，订单交付和新签订单均得到较大改善。

中集安瑞科执行董事兼总经理杨晓虎先生表示：“本次中标的LNG加注船是国内第一条通过中国船级社入级检验的LNG运输加注船，对于中集安瑞科在水上LNG发展的产业布局和市场引领等方面都具有非常重要的战略意义。”

据测算，相比燃油，船舶以LNG为动力，每年可减少排放硫氧化物、悬浮颗粒物100%，氮氧化物90%，同时能降低燃料成本。

他补充道：“随着全球航运业节能减排的持续推进，LNG替代高污染燃料已经势不可挡，LNG加注市场前景乐观。中集安瑞科将全力以赴，打造更多清洁能源运输和加注船，推动国内水上LNG加注行业发展船舶油改气进程，助力国家双碳目标的达成。”