三菱造船与道达尔能源联手研发液态二氧化碳运输船
作者：Fatima Bahtić
鹰投海洋科技翻译编辑
日本船企公司三菱造船和法国能源巨头道达尔能源日前联合开展了一项液化二氧化碳（LCO2）运输船的可行性研究。三菱造船正积极推进液化二氧化碳运输船的商业化，该项目预计将为二氧化碳运输领域的生态系统建立做出重大贡献。
图：来自三菱造船，版权属于原作者
液化二氧化碳运输船将是碳捕集、利用和封存（CCUS）价值供应链的关键组成部分。在将二氧化碳从排放源输送至封存场所或设施以供利用方面，液态二氧化碳运输船发挥着重要作用，未来这些船舶的需求将增加。
道达尔能源碳捕集利用及封存副总裁Bruno Seilhan表示：“随着全球净零排放转型的加速，为满足全球工业排放的需求，二氧化碳地下封存所带来的运输需求将激增，因此此类船舶将成为关键。这完全符合我们到2050年净零排放的气候目标。”
三菱重工正在采取一系列去碳化措施，打造二氧化碳生态系统是其中的关键。此外，碳捕集、利用及封存作为一种实现脱碳的有效手段正吸引着全世界的关注。2021年6月，日本航运公司MOL和K Line在大型二氧化碳运输船的研发领域展开合作。
此外，这些公司还与日本船级社联手，对全球第一座船载二氧化碳捕集装置进行了测试。三菱造船将首先在K Line为Tohoku Electric Power运营的89000 DWT运煤船CoronaUtility上安装一台小型碳捕集装置。该项目的目的不仅在于验证从船舶气体排放中捕获和储存二氧化碳的有效性，还在于验证海上二氧化碳捕集设施的可操作性和安全性。
