2018年3月28日上午，厦船重工为中铁福船建造的第二艘海上风电一体化作业移动平台“大桥福船”号成功交付，离港首航福清兴化湾，正式加入福建海域的风电开发。
海上风电一体化作业移动平台“大桥福船”号
该平台建造难度较大，厦船重工建造团队解决了多个技术难点，充分吸取总结了首制平台船的建造经验，较好地控制了建造周期和精度。坞造阶段平台设备调试基本完成，主推进系统粗调试完成，内外通导设备具备试航状态，出坞即基本具备交船状态。相比首制船，该平台在电力推进器水下调试工艺上进行了良好改进，大大提高了码头调试的安全性。
“大桥福船”号是首制平台“福船三峡”号的“姐妹船”，总长108.5m，垂线间长99.0m，型宽40.8m，型深7.8m，设计吃水4.6m，带动力定位系统，最大作业水深50m，与首制船相比增加了艉部打桩架工装。
“大桥福船”号系列平台具备海上风电运输、定位和安装一体化作业功能，配置先进的1000吨绕桩吊和液压插销式平台升降系统，具备海上风机整体式和分体式流水线安装作业能力，突破了海上风电工程施工的技术瓶颈，能够满足台湾海峡复杂海况施工需求，对海上风电近远期开发具有广泛适应性，其起吊能力、甲板工作面积及载荷为国内迄今最大，综合能力目前居国内首位，达到世界先进水平。
来源：福建省船舶工业集团有限公司
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