8月18日，中国船舶大船集团为马士基油轮建造的11.5万吨原油/成品油船2号船“MAERSK SIMONE”轮签字交工。

性能特点

该船是大船集团承接的马士基11.5万吨原油/成品油船的第六艘船舶，该系列船是大船集团自主设计研发建造的新一代原油/成品油船，具备出色的节油性能和载货性能，配备FRAMO深井泵，加装具有节能型导轮，充分提高了推进系统的效率。另外机桨配合、房间布置与结构设计获得了优秀的振动噪声设计指标。实船验证各项设计指标优异。

船舶总长250米，型宽44.0米，型深21.9米，设计吃水13.75米，结构吃水15.35米，载重量11.5万吨。

缩短建造周期

在建造过程中，各参建单位充分总结参考前序船建造经验，克服了深井泵液压系统、CAMS中控系统、大量变频设备等安装调试难度，各项生产节点均保质保量完成，提前公司计划8天具备交船状态，美观造船获得船东的高度认可，进一步提升了双方良好的合作关系。

船台建造阶段，该船完成了28项管系系统交验，货舱特涂方面实现5对货舱预喷砂结束、3对货舱结构修理结束，下水完整性显著提升。

码头系泊期间，大船集团围绕“统筹—精细化管理”模式，组立若干系统攻坚小组。试航前10天就完成了甲板货油及液压管系的安装密性交验工作，在系列船首次实现“试航前系统安装报验零扫尾”，系泊交验合格率不断提高，特涂周期、水下系泊周期不断缩短。