近年来, 大多数中日韩航线的船东都会有一个很深的感触：相较于周边其他国家，船舶在韩国更容易被扣且处理起来特别麻烦。我司许多客户的船舶经常在中日韩水域营运，难免遇到商务纠纷发生自己船舶被韩国利益方申请当地法院扣押的事情。为使朋友们在遇到扣船危险时如何应对和解决纠纷有所指引，小编现对船舶在韩国被扣风险的一些问题进行简单的梳理以供船东朋友们参考。
1. 受理扣船申请的的韩国法院
韩国属大陆法系，但受美国法律的影响较深。韩国的法院系统包括大法院、高等法院、地方法院三级，实行三级三审制。在地方法院下面另设有市郡法院，履行地方法院的一些审判任务，不作为一个审计。
受理扣船申请的法院是目标船舶所处港口的地方法院或其下设的市郡法院。在韩国可能被扣押的主要港口有：釜山，金海，仁川，群山，马山，木浦，浦项，东海，蔚山，丽水和济州。
2. 扣船申请人需要提供的证据
在签发扣船令之前，法院将单方面审查扣船申请人提供的相关证据，通常包括：证明该船在法院的管辖范围内的证据、证明申请人具有海事请求权的证据、证明被申请人对海事请求负有责任的证据、证明申请扣押的船舶属于可扣押船舶范围的证据。扣船申请提供的证据不同于实体案件审理中当事人的举证责任，只须具备初步证据便可以了。
3. 扣船需要多长时间
一般情况下，法院在正常工作日才会受理扣船申请及签发和执行扣船令。但在法院事先签发了扣船令的情况下，也可以在非正常工作时间（晚上，周末和节假日）对船舶执行扣押。一般而言，从提交扣船申请到签发执行扣船令，通常大约需要1-3个工作日。
4. 扣船申请人需要提交的反担保
除了请求船舶优先权之外的其他扣船申请人均应提供反担保，以备赔偿因申请错误造成被扣船的经济损失。通常，该反担保金额约为索赔金额的八分之一。如果扣船申请人是韩国公司，由该公司出具担保函即可。如果扣船申请人是韩国的收货人，该票货物为韩国保险公司承保，法院甚至不需要扣船申请人扣船前提供反担保。如果扣船申请人是外国公司，则须提供韩国国内担保公司出具的担保函或者直接提供现金担保。
另外，韩国法院还接受一个尚未履行保险赔偿责任的韩国保险人的扣船申请，认为该保险人对扣船涉及到的债权（主要是货损货差）有利害关系。在这种情况下就更不需要扣船申请人提供反担保了。
5. 扣船令的执行和被扣船的监管
扣船令的执行程序与其他国家基本无异。扣船令由法院执行官送达给被扣船舶的船长，船长应在送达回执上签字。执行官登轮送达扣船令，应向船长宣读，并将扣船令张贴在船舶明显部位。扣船令一经宣读，被扣船舶在获得法院的解除扣押令之前不得驶离。
扣船申请人应当在船舶被扣押期间安排对船舶进行监管，需要向法院预付一个月的看护费用。根据船的大小，一般为每月8000 - 12000美元。
6. 被扣押船舶的释放
一旦船舶被扣，在大多数情况下，船东会请求保赔协会向扣船人签发一份书面担保函。但是，根据韩国法律，扣船人不是必须接受此类担保函的。扣船人可以要求船东向法院支付100%的索赔金额的现金作为担保，以获得被扣押船舶的释放。
7. 扣船后的法院程序
根据韩国法律，扣船人应当在特定时间内启动诉讼程序。如果扣船人未能在规定的期限内(通常为7至15天)开始诉讼程序，法院会撤销扣船。但需要注意，即使扣船人未能在指定的时间内开始诉讼程序，扣船令也不会自动解除。法院必须举行听证会，确认扣船人未能按时启动诉讼程序是无正当理由的。因此，在法院采取了一切必要步骤后取消扣押令前，该船将一直处于被扣押状态。
8. 什么情况下会发生扣船危险
根据我司多年处理涉韩索赔案的经验，一般来说，如果债权债务金额在2万美元之下，韩国债权人不会在产生债务的航次立即扣押当事船舶。如果金额超过2万美元，船舶被扣的风险会增大。如果债务金额比较小，韩国债权人尽管发来扣船威胁函电，也不会发生扣船，如经过多次警告，债务人仍然置之不理，当事船舶再次进入韩国水域时，扣船会发生。
另外，争议金额在十万美元之内而船舶被扣时，韩国的债权人一般不会接受船东保赔协会担保，而会设法逼迫债务人尽快以现金方式赔偿，然后释放船舶。当然，在这种情况下，扣船人为了快速得到赔付，也会在双方谈判时做出金额上的让步，打折和解。
9. 债务人为光船承租人时船舶是否会被扣押
虽然韩国属于大陆法国家，但是韩国的商法和诉讼程序法也吸收了英美法中的“对物诉讼”制度。所以，当债务人为光船承租人时，当事船舶也会被扣。此时，对债务不应负责的登记船东自然会逼迫光船承租人立即出面解决问题，而负有债务责任的光船承租人不敢懈怠，则会立即与韩国扣船人接触和谈判，最终解决危机。而韩国债权人则通过“对物诉讼”技巧，最终演变为“对人索赔”，去实现自己的债权。
10. 韩国的法律服务费用
韩国律师所在首尔设有机构的有100多家。但专业于海商海事的律师所仅有十家左右。韩国律师不接受风险代理，而是按照工作小时收取法律服务费。合伙人律师的收费标准一般在USD350/每小时，律师助理为USD150/每小时。个别的大律所的知名律师会高一些，可以达到USD500/小时。前几年我司为一家中国客户去韩国解决一桩海事纠纷时，曾经拜访过韩国一家著名律所并与该所首席律师交流，得知他的收费为USD800/每小时。
韩国法院也会向当事人收取诉讼费，但没有给人留下收费很高的印象。由于外国客户极少会在韩国法院将诉讼进行到底，而是选择诉前和解或诉后庭外协商结案，因此当事人实际支付给法院的诉讼费比起律师费可以忽略不计。
本号信息旨在分享、交流，仅做一般性参考，
不应视为针对特定事务的意见或依据。
如有特定事务需要，欢迎联系诺亚天泽保险经纪。
电话：0532-82971085
邮箱：marine@tnzconsult.com
claim@tnzconsult.com
info@tnzconsult.com
原创：宋石磊
审核：刘卫东
