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驾驶台资源管理如何有效改善船舶航行安全?

海事资源管理(Maritime Resource Management,以下简称“MRM”)是一项针对航海业的培训项目,旨在防止人为失误而造成的海上事故。目标是在日常的操作中激发团队改变其行为以便达到良好的资源管理实践。MRM是一种人为因素培训,侧重于非技术技能,也称为软技能。

这种培训起源于在航空业,尽管当时技术有所进步,但驾驶舱内的人为失误仍是一些致命空难的主要原因。这些事故是由于未能检测和阻止正在发展的错误链,或失去了态势感知。

从那时起,许多行业采取了类似的计划。航海业的驾驶台资源管理(Bridge Resource Management,以下简称“BRM”)在1993年启动。该计划经过多年的发展,以适应行业挑战,如日益增长的海员文化多样性和团队互动的复杂性。2003年,该计划被重新命名为海事资源管理(Maritime Resource Management,以下简称“MRM”),以鼓励所有目标群体的参与,包括船长、甲板高级船员、轮机组人员、海上引航员和岸上人员。除了BRM之外,轮机资源管理(Engine Room Resource Management ,以下简称“ERM”)是针对机舱团队的两个项目。

2010年《海员培训、发证和值班标准国际公约》(以下简称“STCW”)马尼拉修正案于2017年1月1日全面实施,对驾驶台/轮机资源管理、领导能力、团队合作和管理技能等方面提出了具体要求。为了满足这些要求,个人必须通过认可的BRM或ERM培训、在职经验或模拟器培训来证明他们的技能。许多国家行政部门只接受为此目的而批准的课程。

‘TO ERR IS HUMAN, BUT TO PERSIST IN ERROR IS DIABOLICAL’ (犯错误是人之常情,但坚持错误就是愚蠢的。)

这句拉丁谚语总结了驾驶台资源管理要防止的问题。作为人类,我们都容易犯错误,不幸的是,如果不及时发现和纠正,错误就可能导致事故的发生。BRM旨在通过帮助驾驶室团队预测和正确应对船舶的变化,来防止发生航行事故。

STCW代码表A-II/1列出了BRM的以下关键原则

分配、指派及其优先级;

资源;

有效沟通;

自信和领导;

获取和保持态势;

认知;

团队经验考虑。

BRM的关键元素

资源分配

BRM的关键部分是有效地使用所有可用资源以做出最佳决策的能力。例如,驾驶室可用的人力资源包括瞭望、额外高级船员、引航员甚至船舶交通系统(“Vessel Traffic System”,以下简称“VTS”)人员。技术/信息资源包括航行计划、海图、导航设备和无线电等。为了实现最佳决策,资源必须及时可用并充分发挥其潜力。这可以通过预见和规划来实现,例如在航行计划中包括适当的人员配备和操作任务职责。

在不断变化的环境中,航行计划和驾驶程序也不是万全之策,它们不能为每一种可能的情况提供解决方案。通过培训和经验获得的良好的BRM技能对于资源的最佳分配和优先分配也是必要的,特别是在日益复杂的动态情况下。例如,任务应该不断地在团队成员之间分配,以便所有相关的信息都能被理解和沟通。

团队协作和沟通 

良好的BRM的一个重要组成部分要求团队能够一起工作并有效地沟通。必要时信息应被理解、承认和澄清。BRM的原则应该超越驾驶台,因为信息的流动对于正确的决策至关重要——例如,与拖轮和系泊站的沟通。闭环交流有助于消除错误和误解。当收到重复的命令时,好的做法是评估命令以确保它是合理的。所有高级船员和船员都有责任交叉询问。

有效的BRM需要自信。作为BRM有效实施的一部分,PACE是一种可用于提高干预水平的模型: 调查:“你知道……吗?”警报:“我们能重新评估一下形势吗?”挑战:“请停止你正在做的事情,同时……”紧急情况:“停止你正在做的事情!”

在团队交流中保持通用的船上工作语言和标准海事通信用语也很重要,例如使用国际海事组织标准海事通信(Standard Marine Communication Phrases,简称“SMCP”)。当需要与外部人员(如引航员和拖轮)进行通信时,这一点尤为重要。

决策

良好的团队交流和沟通是保证良好决策的前提:在做出深思熟虑和有目的的决策之前,收集相关和有效的信息是至关重要的。

驾驶台团队中的谁对决策的制定负有全部责任,这一点应该始终是清楚的。然而,同样重要的是,团队的所有成员应保持警惕,积极地跟踪船舶动态。如果团队成员发现了一个潜在的错误或与约定的计划偏离时,他/她应该毫不犹豫地及时提出质疑,并确认负责人已经意识到这一点。BRM实践应该包括一种检测错误或记忆误差的验证方法,例如交叉检验或注标。

态势感知

在驾驶台,态势感知是安全航行和避免碰撞的关键。态势感知可以简单地定义为“知道我们周围发生了什么”(Flin et al, 2008)。然而,许多伤亡调查报告指出,失去对态势感知是造成事故的其中一个原因。理想情况下,每个团队成员都应该有良好的态势感知。在繁忙的驾驶室里,主负责人可能有必要将任务分配给团队的每一位成员,让他们只专注于航行、瞭望、通讯等。在这种情况下,团队成员需要有效地沟通并及时分享当前的状况。所有相关资源,包括导航设备和外部信息(如VTS),都应该得到团队的适当关注,以实现态势感知。

挑战与反应

适当的“挑战和反应”技术是良好BRM的核心。无论谁在挑战谁,对任何行动或不行动的有意义的挑战都应该受到尊重和考虑。

影响BRM有效性的另一个重要方面是“权力距离”,在BRM环境中,权力距离可以被描述为衡量下属害怕提出关注或表达分歧的频率。“权力距离”受文化背景的影响较大,需要对其进行正确的管理,以确保驾驶台沟通的有效性。

尽管航运被认为是最安全的运输方式之一,但由于人为失误和领导不力,伤亡事件不断发生。程序不能取代软技能。良好的BRM不是一次性的培训需求,而是一种团队技能,需要不断地练习和演练,当然,还需要实施。

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