美国首次完成甲醇燃料船对船加注

美国海岸警卫队表示，这次甲醇加注作业经过约 四个月 的前期准备，期间进行了多轮会议、风险评估和设计审查。参与方包括休斯敦-加尔维斯顿辖区、美国海岸警卫队总部、LGC NCOE、Maersk Line Limited 以及 Kirby Marine 等。

在此过程中，休斯敦-加尔维斯顿辖区海事检查官 Steve Kilgore 与LGC NCOE的 Scott Mercurio 参与了相关监管工作，并与行业相关方及海岸警卫队内部政策人员沟通，以确认此次作业符合国际和美国相关法规要求。

美国海岸警卫队还称，在船舶抵达休斯敦前，Kilgore与休斯敦-加尔维斯顿辖区的 Brian Feldman 已在巴拿马登轮，对 TANGIER MAERSK 的甲醇燃料系统进行了检查。船舶抵港后，LGC NCOE的 Scott Mercurio 和 Cody Baggett 也加入现场工作组。4名海岸警卫队代表于3月29日至30日登轮，对本次作业进行现场见证。

美国海岸警卫队在声明中表示，甲醇是当前多种替代燃料选项之一，其他还包括 LNG、氨燃料 等。LGC NCOE相关负责人 Scott Mercurio 表示，相关方面对安全完成此次加注作业表示欢迎，并提到替代燃料需求增长可能带来新的业务机会。

资料显示，LGC NCOE是美国海岸警卫队设立的六个国家级专业技术中心之一，主要聚焦液化气运输船和替代燃料船舶相关事务，内容包括技术咨询、培训支持以及参与相关政策和规定制定等。

此次 TANGIER MAERSK 轮在休斯敦完成船对船甲醇加注，至少表明甲醇燃料在美国港口场景下已进入实际操作阶段。对行业而言，这一案例的意义更多仍有待后续类似作业、港口配套和商业化进展进一步观察。