致敬！倾覆镍货船船长，指挥全员逃生后失联——再讲镍矿运输

新加坡《海峡时报》1月26日披露了散货船“德文郡”号倾覆沉没事故的更多细节，这场悲剧中，船长的职业坚守，留下了令人动容的印记。（相关阅读：突发！56000DWT散货船在黄岩岛附近海域倾覆！）

据菲律宾海岸警卫队的初步调查，事故于1月23日发生在黄岩岛东北约60海里处，载有5.5万吨镍矿的“德文郡”号，因货物含水量偏高，在风浪中发生货物液化，大量货物涌向左侧，导致船体急剧横倾，最终在恶劣海况中沉没。菲律宾海岸警卫队指出，货物水分过高导致重量向左舷移动，这是船舶倾覆的直接原因。

危难关头，船长埃利马尔·胡卡尔果断下令弃船，待所有船员入水逃生后，他仍留在船上指挥，成为最后离船的人。遗憾的是，这位坚守职责的船长在汹涌海浪中失联，至今下落不明。菲律宾海岸警卫队盛赞其职业操守，并高度评价其职业操守：“船长没有抛弃任何一名船员，他的行为是所有海员的榜样。按照惯例，船长应当最后离船，而他真正做到了。”

事故发生后，中国海警船率先抵达现场展开救援。在复杂的夜间海况下，中方出动5艘救生艇，成功救起15名船员，打捞起2具遇难者遗体。目前，除船长外仍有3名船员失踪，相关搜寻工作仍在继续。

这场悲剧并非个例，国际干散货协会（INTERCARGO）《2012至2021年十年间散货船伤亡事故报告》显示，货物流态化是导致散货船人员伤亡的首要原因。在这十年间，1万吨及以上散货船因货物流态化引发的全损事故达5起，造成78人遇难，其中4起都与镍矿运输相关，足见镍矿运输的高风险性，也让船东、保险公司对其避之不及。

镍矿之所以危险，核心症结便在于其极易发生的液化现象。我们常见的镍矿多为红土镍矿，本质更接近“土”而非纯镍，资源利用率极低——以5万吨红土镍矿为例，最终仅能提炼出约500吨金属镍。

而红土镍矿的含水量最高可达40%以上，在船舶航行的摇摆、振动中，极易发生流态化，形成“水-泥浆-货”的分层结构。加之镍矿渗透性差，表面析出的水分无法通过舱底排水口排出，形成自由液面，即便船舶设有分隔舱，也难以控制货物流动。

图片来源：集美航运交流-刘全省船长

当货物含水量超过适运水分极限（TML）时，流态化引发的货物偏移便极易发生。货物向一侧聚集会导致船舶重心偏移、稳性骤降，常规的压载调整、航向修正手段均难以奏效，船舶往往在数分钟内就会失控倾覆。想要规避此类风险，需从多方面筑牢安全防线，这也是航运业长期关注的重点。

图片来源：集美航运交流-刘全省船长

镍矿的运输安全提醒

1.真实的TML检测，真实的申报含水率；

2.适运水分限值的试验确保在货物装船前 6个月内进行；

3.船舶能否在高压下坚持拒绝装载含水量超过适运水分极限的货物，公司能否予以船长支持。（这点是航运人的痛点）

4.若7天内有大雨天气，船长应按要求再次测试含水量；

5.避开雨季装货；

6.做好配载计划；

7.船方应进行货物取样，并用简易方法（如圆筒试验、手捏法等）检验货物的含水量；

8.保持货舱的水密性；

9.航行中时刻注意天气变化；

10.应注意控制横摇幅度；

11.做好日常检查工作，包括定时派船员检查货物水分析出与流态化程度，检查舱口水密度，监测舱内污水阱、污水沟排水情况等

镍矿事故案例

2017年10月13日凌晨，一艘名为“emerald star”香港旗散货船，在从连云港开往印尼装载镍矿返航途中（连云港-印尼-连云港），位于菲律宾宋岛东北方位海域沉没，据消息来源称，船舶遭遇台风天气，加上镍矿土运输经常会受到潮湿的气候导致自由液面稳定性加剧，最后船舶不幸沉没。（相关阅读：突发！一艘开往中国的镍矿散货船在菲律宾海域沉没！）

2019年5月12日消息，台湾新健海運旗下一艘干散货船舶在南太平洋装载镍矿前往日本途中突发紧急事件，船舶侧倾据称达10°，后紧急返航。（相关阅读：紧急！该轮镍矿液化，侧倾10°，紧急返航！）

2019年8月25日，一艘载有25名海员的镍矿船Nur Allya在印尼东部海域发出遇险信号后失去联系。（相关阅读：突发：5万吨级镍矿船，25海员，消失了.............）

2019年8月14日，一艘满载54000吨镍矿的巴拿马籍货船“TAI HUNTER”（台勇）号，在福建定海湾东北约25海里处触礁导致船舱进水、船体倾斜，船上21名船员（其中：中国籍17名、缅甸籍4名）随船遇险，请求救助。（相关阅读：5万吨级镍矿船福建海域遇险，东海救、福建海事紧急救援21海员）

2020年8月27日，东海某海域一艘货船“中昌和盛”载有的镍矿大面积液化，存在货物移动导致货船倾覆的危险。正在海域巡航的中国海警局东海分局收到“中昌和盛”的求救信号后，迅速向遇险货轮靠拢为其伴航，开展救助，有效保障了船舶和船员的安全。（相关阅读：东海海域一镍矿船存在倾覆危险，多方紧急救助）

2021年8月2日，一艘装载有近5万吨镍矿的名为AMBITION JOURNEY的干散货船舶在菲律宾东萨马省贵安镇的苏兰干岛搁浅。21名中国海员被迫紧急撤离。（相关阅读：5万吨级镍矿船搁浅，21名中国海员紧急撤离）

往期精选

→雨季，事故接二连三！菲律宾镍矿装运防损注意事项

信德海事安全综合报道

| 本文作者：