“Solong” 轮船长就过失杀人指控，表示拒不认罪

“Solong” 轮船长就碰撞事故面临过失杀人指控首次出庭（相关阅读：最新消息，船长因过失杀人罪被逮捕）

5 月 30 日，集装箱船 “Solong” 号船长在英国法庭首次正式出庭。此次出庭距离他所指挥的船舶在英国海岸附近撞上锚泊的油轮 “Stena Immaculate” 号已过去两个半月。（相关阅读：碰撞瞬间视频披露：突发！为美军服务油轮被集装箱碰撞起火）英国方面正以过失杀人罪对该船长进行指控，原因是此次碰撞导致一名当时在船上工作的菲律宾海员不幸遇难。

59 岁的弗拉基米尔・莫廷（Vladimir Motin）是俄罗斯圣彼得堡公民，他通过视频连线从其被拘留的赫尔市短暂出庭。在伦敦中央刑事法院（“老贝利”）进行的听证会上，莫廷首先被要求确认身份，随后他对指控表示不认罪。

在此次简短的出庭过程中，船长由一名俄语翻译协助。在之前的一次听证会上，由于未能及时找到能为莫廷提供协助的翻译，法庭不得不延期审理。

简短听证会后，莫廷被下令继续监禁，下一次听证会定于 9 月 10 日举行。暂定审判日期为 2026 年 1 月 12 日。

目前，英国检察官在该案中仅追究过失杀人罪的指控，不过针对此次碰撞及随后引发的大火对两艘船舶造成严重损坏的海事调查仍在持续进行。在救援行动中，“Stena Immaculate” 号上的所有海员均被成功救出，参与救援的包括受私人雇佣的海上风电行业船员转运船、英国海岸警卫队以及皇家国家救生艇协会（RNLI）的船只。

据报道，“Solong” 号上一名 38 岁的菲律宾船员马克・安杰洛・佩尼亚（Mark Angelo Pernia）在事故中失踪。尽管展开了搜救行动，但最终未能找到他。据推测，当 “Solong” 号撞上 “Stena Immaculate” 号且油轮上装载的航空燃油引发火球爆发时，佩尼亚很可能正在集装箱船的船头工作。

英国海事事故调查局（MAIB）在 4 月初公布了对这起 3 月 10 日发生的 “非常严重的海上事故” 正在进行调查的初步结果。关键细节得到确认，其中包括莫廷在集装箱船撞上锚泊油轮时是驾驶台上唯一的人员。在船舶从苏格兰出发后，他在离开驾驶台至多 7 小时后于 0700 时重新开始值班。

当时该船航速约为 15 节，且可能遭遇了局部大雾天气。MAIB 强调，根据相关规定，在夜间或遇到如大雾等能见度受限的情况时，集装箱船必须安排瞭望人员。

MAIB 在发布初步信息时强调，这些调查结果是初步的，事故调查仍在进行中。MAIB 表示，其将探究的因素包括 “两艘船上的航行和值班做法、人员配备以及疲劳管理”。

这起事件再次引发了对这些问题的关注。本周，研究人员发布报告强调海员的疲劳和焦虑问题正日益加剧。同样的人员配备和疲劳问题也在挪威另一艘较小集装箱船的搁浅事故中受到调查。当时在驾驶台导航的二副证实，在其值班即将结束、船舶搁浅前不久，他睡着了。（相关阅读：二副睡着导致船舶搁浅，被抓！）

在过去几年里，北海和波罗的海发生了多起类似事件，凸显了相同的问题。据报道，一些船舶在航行时驾驶台上仅有一名驾驶员，且在碰撞或其他事故发生前，驾驶员会分心。