招商轮船：依托香港枢纽，打造西部陆海新通道“出海新专链”

5月21日，高水平共建西部陆海新通道广西推介会在重庆举行。招商轮船党委委员赵春吉出席活动，并代表招商局集团交通物流板块作主题推介发言。

本次推介会以“通道联山海，运河赴未来”为主题，由广西壮族自治区人民政府主办，广西壮族自治区发展改革委、园区办、侨联及相关交通物流企业共同承办，重庆市人民政府口岸和物流办公室、陆海新通道运营有限公司等单位提供支持。

会议旨在进一步深化西部陆海新通道沿线省区市协同联动，完善跨区域物流与贸易合作机制，搭建共建共享、互利共赢的高水平合作平台，推动通道建设向更大范围、更宽领域、更深层次融合发展。广西壮族自治区、重庆两地政府部门有关负责人，相关央企、物流及运输企业、行业协会代表等参加活动。

聚焦“出海新专链”，服务西部企业降本增效

赵春吉在发言中表示，招商局集团长期深度参与西部陆海新通道建设。作为招商局集团交通物流板块的重要成员企业，招商轮船正协同中国外运，聚焦打造“陆海新通道出海新专链”特色物流产品。

这一产品的核心，是针对西部地区企业在国际物流中长期面临的货源分散、物流成本高、运输时效不足等痛点，通过航运资源、物流网络和通道组织能力协同，为西部企业提供更加高效、稳定、经济的出海物流解决方案。

目前，该产品服务网络已覆盖我国西部13个省市。其中，香港至东南亚区域关键线路时效表现突出，综合物流成本较传统运输模式降低30%以上。

从“通道建设”走向“专链服务”

西部陆海新通道不仅是一条物流通道，更是西部地区连接全球市场的重要开放平台。

对于西部企业而言，能否获得稳定、高效、成本可控的出海物流服务，直接关系到产业链供应链的竞争力。招商轮船与中国外运协同打造“出海新专链”，意味着通道建设正在从基础运输能力拓展，进一步走向面向产业客户的定制化、专业化供应链服务。

从交通物流企业角度看，这也体现出央企在西部陆海新通道建设中的角色正在深化：不只是参与运输环节，更是通过航运、港口、物流、贸易通道和枢纽资源协同，帮助内陆地区更顺畅地连接国际市场。

依托香港国际航运中心，构建全球化航运网络

赵春吉表示，面向未来，招商轮船将持续依托香港国际航运中心的枢纽优势，以更大运力投入、更广网络覆盖、更优服务品质，全力构建高效便捷的全球化航运网络。

香港作为国际航运中心，在航运服务、国际贸易、金融、专业服务及区域航线组织方面具有独特优势。依托香港枢纽，叠加招商局集团在交通物流领域的综合资源，招商轮船有望进一步强化西部陆海新通道面向东南亚及更广阔国际市场的出海能力。

对于西部地区而言，这一模式的意义在于：通过陆海联动和枢纽协同，内陆企业可以更便捷地进入国际航运网络，在更可控的成本和更稳定的时效条件下参与全球贸易。

西部陆海新通道建设进入协同深化阶段

近年来，西部陆海新通道作为服务西部地区高水平开放的重要通道，正在从“线路打通”向“网络完善”和“服务升级”转变。

本次广西推介会在重庆举办，也体现出西部陆海新通道沿线省区市之间正在加强协同，围绕物流组织、贸易合作、产业联动和通道运营机制不断深化合作。

招商轮船此次代表招商局集团交通物流板块参会并作推介，显示招商局集团正以航运物流资源为抓手，持续参与西部陆海新通道建设，服务西部地区开放型经济发展。

从“通道”到“专链”，从“运输”到“综合物流解决方案”，招商轮船与中国外运的协同探索，也为西部企业出海提供了新的路径。随着更多运力、网络和服务资源投入，西部陆海新通道的物流效率和国际连接能力有望进一步提升。