近期，多起中国船员赴境外履职后失联事件引发航运业广泛关注。信德海事梳理相关案例，发现此类事件多与非正规招聘、异常行程安排相关，特此提醒广大船员提高安全警觉，守住职业出行的安全底线。

三起失联案例：

山东曲阜28岁的船员李胡清，接到一项境外送船任务后，于1月14日告别家人从老家启程。按照既定行程，他先抵达广州，随后转机飞往越南，1月16日又辗转抵达泰国曼谷，全程都按计划向家人同步行程动态。然而，1月18日他向家人发送了一条位于泰国那空沙旺府他达戈县的定位后，便彻底失去了联系。截至目前，李胡清失联已超10天，电话无人接听、信息石沉大海，家人四处打探消息却毫无头绪，整日在牵挂与焦虑中煎熬，迫切希望能获取弟弟的任何踪迹。其姐姐（抖音账号：愿平安）近期在多个社交媒体上发帖求助。

辽宁丹东32岁的马翔东，拥有11年航海从业经验，近期刚顺利考取三副证书，正满怀憧憬地开启职业生涯新阶段。他通过网络渠道应聘了一份月薪2300美元的油化船水手岗位，这份薪资待遇让他对新工作充满期待。2025年12月17日上午，马翔东抵达柬埔寨金边机场后，特意给姐姐马女士发送了一条消息，还附带了一张当地广场的照片报平安。可谁曾想，这竟成了家属能明确追踪到的最后行踪。当晚10时左右，他给家人发来“上船了，信号不好”的简短消息后，通讯便逐渐中断。直至2026年1月，马女士反复拨打弟弟电话无果，回想此前弟弟的语音消息语气异常低沉，才察觉不对劲，紧急查询海事系统后发现，马翔东根本没有任何正规登船记录，其“上船”的说辞疑点重重。

江苏邳州35岁的卞昌鹏，是一名经验丰富的资深船员，更是两个年幼孩子的父亲。2025年12月23日，卞昌鹏抵达柬埔寨金边机场后，便与家人失去了正常联系。12月24日，他突然给妻子打来电话，编造了“母亲鼻梁摔断急需用钱”的谎言，言语间反复叮嘱丁女士“照顾好孩子们”，语气慌张且措辞反常，被丁女士识破后便匆匆挂断了电话。12月30日，卞昌鹏打来最后一通电话，声音带着明显哽咽，只含糊地说“上船了”，当丁女士焦急地提出要报警求助时，他却绝望地回应“没用的”，随后便彻底失联。警方后续定位显示，这两通充满求救暗示的电话，均发自柬埔寨金边市区，而非任何船舶之上，进一步印证了他处境异常。

2025年12月21日，一名自称广州明锐船公司员工的人联系卞昌鹏，称他通过了华光海运公司的面试，月薪1680美元，工作地点在越南胡志明市，计划12月24日登船。但12月21日下午，船东通知他第二天就要出发。

事件发生后，海事局对招聘公司进行核实时，广州明锐船务公司否认招聘卞昌鹏的人是公司员工。该公司表示，2025年已经发生过三次被冒充招聘的情况。华光也发出相关声明。（相关阅读：华光海运关于声称“柬埔寨失联船员”事件的声明）

案例共性：揭开境外招聘的隐形陷阱

梳理三起事件可见明确共性：均涉及境外履职安排，柬埔寨、泰国等东南亚地区成为失联高发区域；部分船员通过非正规渠道获取岗位，其中马翔东、卞昌鹏的经历疑似遭遇虚假招聘陷阱（均通过网络招聘）。结合行业案例，此类陷阱通常具备三大特征：

- 高薪诱惑为饵：开出远超市场水平的薪资，吸引求职心切的船员，马翔东所获2300美元月薪便具备此类迷惑性。

- 行程临时变更：以“航线调整”“港口拥堵”为由，将登船地或行程改为东南亚高风险区域，且多要求在第三国转机集合，脱离熟悉环境后实施控制。

- 主体信息模糊：招聘方多冒用正规公司名义，联系方式、办公地址经不起核实，发生意外后家属无从追责，甚至无法确认对接主体身份。

值得警惕的是，此类陷阱背后或隐藏电诈、非法拘禁等灰色产业链，船员一旦陷入，救援难度极大。

信德海事之前报道过船员小宇在泰国失联40天后被成功救回（相关阅读：泰国失踪40天，中国船员已获救回家），我们也真心希望这些同事能平安回家。

安全指引：船员境外履职必守准则

同时为切实保障船员的人身安全，对外派公司也提出了更高的要求，各外派公司应采取以下措施：

● 强化安全培训：提升船员的防范意识，使其熟练掌握应对突发事件的技能，在面对危险时能够冷静应对，最大程度保护自身安全。

● 建立紧急联络机制：确保船员在海外遇到紧急情况时，能在第一时间与公司及相关使领馆取得联系，及时获得援助。

● 严格审查合作船务公司：深入调查合作方的经营资质和信誉，保证其合法合规经营，避免因合作方问题给船员带来风险。

● 提供心理咨询服务：帮助船员及其家属缓解突发事件造成的心理创伤，使其能够尽快走出阴霾，恢复正常生活。

● 谨慎安排换班：尽量避免在泰国等治安风险较高的地区换班。若确需在当地换班，务必安排可靠的代理，全程护送船员上船，确保其行程安全。

● 制定应急预案：针对可能出现的各类突发状况，提前制定详细、可行的应对方案，做到未雨绸缪，在危机发生时能够迅速、有效地采取措施。

同时也提醒广大船员朋友们一定要擦亮自己的双眼，现在是船员市场。

● 对于网络信息一定要仔细斟酌信息的准确性，宁可错过不要侥幸。

● 对于单人去往泰国、缅甸、柬埔寨等高危地区一定要谨慎对待，尤其是突然改变计划的情况下。

● 确定船舶信息，通过船视宝、船讯网、海事服务平台等交叉核对船舶信息和港口情况。

● 跟家人保持联系，制定求助暗号。

● 切莫轻信他人，不要将自己的身份信息随意交于外人。

船员是航运业的核心力量，其境外安全需多方协同守护。信德海事呼吁，相关监管部门应强化境外招聘平台管控，建立中介“红黑名单”制度；外派机构需严格履行主体责任，完善突发事件应急预案。同时，也提醒广大船员，高薪诚可贵，安全价更高，务必摒弃侥幸心理，严守安全准则，让每一次航行都能平安归航。

信德海事安全综合报道